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Problème de carburant et de carbone Vespa PX 150

J'utilise Vespa PX 150. Il utilise le système Contact Point. Le problème est qu'il consomme plus de carburant que la moyenne et que la bougie est pleine de carbone après environ 50 km. Le moteur ne dé...

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Honda CB400 Super-Four - Problème de puissance

J'ai une Honda CB400 Super-Four. Ma moto démarre et roule mais je ne peux pas en sortir plus de 5000 tr/min. Si je le fais, elle inonde et coupe. Deux de ses pots d'échappement sont froids et deux...

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Prise Vespa, point de contact et condenseur

Pour ma Vespa P150 x, je veux savoir techniquement concernant Plug Quelle devrait être la couleur d'une étincelle de bougie saine ? Le mien est d'une couleur bleu-rouge. Points de contact Comme...

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Test d'une bobine d'allumage et d'une bougie d'allumage de moto

Voici une image pour référence : J'essaie de tester cette bobine d'allumage et cette bougie. Comment dois-je procéder pour le connecter à sa batterie 6v correspondante pour le faire tirer. ...

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Disjoncteur de points de contact Honda bloqué fermé

En résolvant les problèmes de démarrage, j'ai constaté que le disjoncteur de points de mon 125XL de 1974 était fermé par un fusible. Au-delà de le tremper dans du pb blaster (ce qui a été mon approche...

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Question sur les systèmes d'allumage ; La quantité de points de rupture de contact à l'intérieur du distributeur

Le distributeur de Lamborghini Espada dispose de 4 points de rupture de contact. Pourquoi donc? Un seul point ne pourrait-il pas gérer les 12 cylindres ? J'ai également entendu dire qu'ils utilisaient...