Auto Voiture FAQ

Je conduisais donc mon Ford Escape 3,0 litres 2008 (185 000 km) sur l'autoroute et tout à coup, le voyant de la clé s'allume. Je me suis donc arrêté et j'ai réinitialisé le message de changement d'huile nécessaire et j'ai éteint le véhicule pendant 10 à 15 secondes, puis je l'ai rallumé, pensant que c'était pour le message de changement d'huile nécessaire. Le symbole de la clé avait disparu, alors je suis allé me ​​retirer sur l'autoroute, puis quand j'ai accéléré, à environ 35-45 km/h, il a fallu beaucoup plus de temps pour passer à la vitesse suivante. Puis après environ 10 secondes, c'est enfin le cas. Ensuite, c'était bien quand j'ai accéléré jusqu'à la limite de vitesse 100-110 km/h, mais les régimes sont plus élevés que d'habitude. Habituellement, il tourne autour de 2000-2200 tr/min à 100 km/h, mais maintenant il tourne à 3000 tr/min à cette vitesse, avec le symbole de la clé qui s'allume à nouveau.

Je l'ai emmené chez quelques concessionnaires et ils peuvent ' t trouver un code qui déclenche le symbole de la clé. Ils ont dit qu'il s'agissait peut-être de problèmes de maintenance, j'ai donc remplacé les bougies d'allumage et nettoyé le capteur de débit d'air massique et la soupape du corps de papillon. Tous n'ont rien fait.

Mon beau-père (ancien mécanicien Ford) dit que ce sont probablement les collecteurs d'échappement (chacun a un petit convertisseur catalytique attaché) qui se bouchent et doivent être remplacés. J'ai donc fait appel à un copain mécanicien pour les remplacer. Et il a toujours le même problème. Je suis à court de suggestions ou d'idées. Quelqu'un peut-il m'aider ou m'envoyer dans la bonne direction?