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Car Idling High, mais sans fuites de vide apparentes
Question
La voiture est une Nissan Almera 1.8L ATX 2002.
Normalement, la voiture tourne au ralenti dans le parc à environ 700 à 800 tr/min et montrait une assiette de carburant à long terme d'environ -10 %. Puis un jour, j'étais assis dans un parc et tout à coup, le régime a grimpé à environ 2500. J'ai coupé le moteur et après l'avoir redémarré, il tournait toujours au ralenti à environ 1000 - 1100 tr/min.
Ceci s'est produit deux fois de plus depuis lors, et le ralenti dans le parc ne descendra pas en dessous d'environ 1000 tr / min. L'assiette de carburant est maintenant d'environ +7%. Il n'y a pas de codes de panne.
J'ai emmené la voiture dans un magasin et ils l'ont branchée à un analyseur de quatre gaz et son lambda est parfait à 1.000, à la fois au ralenti et maintenu à 2500 tr/min.
Peut-être ceci pourrait être un IAC défectueux ou un autre périphérique inactif? Comment pourrais-je dire?
EDIT 21/7/17
Une autre chose qui semblait étrange était que la charge moteur calculée semblait assez élevée. Il était de 33 % au ralenti dans le parc.