Auto Voiture FAQ

Je ne peux que suggérer cela car je ne l'ai pas fait moi-même et je ne l'ai pas vu faire. Cependant, je connais votre situation, donc je pense que c'est votre meilleur pari (compte tenu).

Ma suggestion pour vous est d'emprunter la voie des manches. Le seul problème avec cela sera qu'il doit être traité thermiquement une fois le soudage terminé. La soudure va gâcher le durcissement qui est fait à l'essieu lors de sa fabrication. Connaissez un peu (mais pas beaucoup) le comportement du métal, vous n'obtiendrez jamais l'extrémité assez solide pour survivre au couple appliqué à l'essieu si vous essayez de percer et de renforcer. Cela ne correspondrait tout simplement pas à ma ligne de pensée.

La partie la plus difficile de la voie à manche est de centrer les deux essieux. S'ils sont désalignés, même un peu, vous obtiendrez une oscillation qui provoquera une vibration dans le véhicule lorsque vous le mettrez en vitesse. Vous pouvez éventuellement ajuster un manchon par friction en chauffant le manchon et en le mettant assez rapidement sur l'axe. Vous ne seriez pas en mesure de souder le centre de l'essieu si vous faites cela.

Il semble qu'au moins le côté de l'essieu Lada soit conique. Cela devrait rendre les choses un peu plus faciles à long terme. Pour préparer le manchon, vous voulez y faire percer des trous. Vous allez souder les trous à l'essieu pour créer une meilleure adhérence sur l'essieu. Je traverserais le foret deux fois (quatre trous) à chaque extrémité. Peut-être même décaler les trous, peut-être une différence de 1/2 "à partir de l'extrémité du manchon. Assurez-vous que les trous sont assez grands pour que les soudures en bouchon obtiennent une certaine traction. Vous voudrez souder les extrémités (autour de l'extérieur à l'extrémité) de chaque côté sur les axes. Assurez-vous que votre tube est d'au moins 1/4" d'épaisseur, un peu plus épais si vous pouvez le trouver. Si une extrémité est conique, vous pouvez éventuellement mettre le tube sur l'extrémité conique, en le faisant glisser vers le côté étroit, puis souder les deux extrémités ensemble, faire glisser le tube sur la partie soudée, puis boucher les trous, puis les extrémités. Traitez à la chaleur si possible.

Cela ne sera évidemment pas aussi solide qu'un arbre solide, mais comme je l'ai dit, je comprends les limites de ce avec quoi vous devez travailler. Je pense vraiment que c'est votre meilleur pari compte tenu. Vous n'obtiendrez pas la force en soudant simplement les deux extrémités ensemble par elles-mêmes, ni en perçant l'extrémité avec une goupille, même en la renforçant. Il ne faudrait pas grand-chose pour le libérer.