Auto Voiture FAQ

Récemment, mon vélo (KTM Duke 200) étouffe pour fournir suffisamment de puissance entre 2000 et 3000 tr/min. J'ai emmené la moto dans une station-service et ils m'ont dit que c'était un problème de moteur, une faible compression et qu'il fallait une réparation immédiate.

Quel pourrait être le vrai problème ?

sera juste un problème de filtre à essence ?

Pourquoi cela arrive-t-il toujours à 2000-3000 RPM ?

Edit : Après une demi-heure après le démarrage du moteur ou après avoir parcouru 6 KM, ce problème est considérablement réduit.

Les tr/min se bloquent à un niveau plus élevé que le ralenti puis chutent.

La boîte à air est cassée.