Auto Voiture FAQ

Comment puis-je savoir si c'est aussi simple que l'interrupteur de sécurité neutre et non un embrayage à fond?

Je m'attendrais normalement à ce qu'un interrupteur de sécurité neutre sur un manuel empêche vous de démarrer le moteur, de ne pas engager une fois le moteur en marche. Voici le comportement que présente ma voiture : si vous n'appuyez pas sur la pédale d'embrayage, la voiture ne démarrera pas.

Donc, si la voiture était déjà en marche, un mauvais interrupteur ne le fera pas. sonne comme le coupable.

Comment s'est comporté la voiture lorsque vous avez essayé de l'engager en premier ? Les engrenages ont-ils grincé ? Le manche a-t-il bougé ?

Comment les autres engrenages sonnaient-ils ? Avec un mécanisme d'embrayage utilisable, vous devriez pouvoir engager la vitesse supérieure à un point mort (même si vous ne pourrez probablement pas bouger, très probablement).

Si toutes les vitesses sonnent mal, je serais soucieux de l'embrayage. Si seulement le premier était mauvais, je m'inquiéterais d'une vitesse ou d'une synchro.

Dernière question : est-ce arrivé soudainement ? Conduisiez-vous bien à un feu stop et les choses étaient cassées au feu suivant ? Si c'est le cas, repensez-y : y avait-il un son ou un symptôme distinctif de l'échec ? Une défaillance mécanique de ce genre aurait probablement été très visible. Un défaut électrique aurait pu être beaucoup plus subtil.

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Quand vous dites que vous ne pouviez pas sortir de votre équipement, que faites-vous tu veux dire? Le bâton bouge-t-il du tout ? Pouvez-vous pousser le manche vers l'une des portes d'engrenage ? Les engrenages grincent-ils quand vous le faites ? Ou y a-t-il du silence ?

Si vous ne pouvez pas du tout déplacer le manche, je serais préoccupé par la tringlerie de changement de vitesse.

Bien qu'il s'agisse ou non d'un mauvais embrayage, j'appellerais certainement pour obtenir quelques estimations supplémentaires. J'ai l'impression que 1200 $ US, c'est du vol qualifié pour un travail comme celui-ci. Mon expérience :

• Au début des années 2000, mon magasin VW local m'a facturé environ 150 $ pour un remplacement d'embrayage sur une Jetta des années 80. J'ai remarqué que le prix semblait "vraiment bon marché", et ils ont dit "Quand vous en avez fait autant que nous, nous pouvons le finir assez rapidement".
• Vers 2010 environ, j'avais une Toyota des années 80 4x4, et en fait complètement brisé le disque d'embrayage à partir d'une colline très raide. J'ai fait faire l'embrayage dans le même magasin et c'était entre 600 et 700 $. La différence de coût était due au fait que la transmission et la boîte de transfert doivent être retirées pour accéder à l'embrayage sur ce 4x4, et le travail n'est pas facile. Ils n'étaient pas aussi bons avec les Toyota qu'avec les VW.

Étant donné que votre voiture est un 4 cylindres à traction avant, je m'attendrais à ce qu'un travail d'embrayage soit beaucoup plus proche au 1er chiffre au lieu de 2x le deuxième chiffre.

Par ailleurs, sur le camion, j'ai eu le même symptôme où je ne pouvais pas changer de vitesse pendant que le moteur tournait, et je devais essentiellement le conduire en 2ème vitesse. De plus, beaucoup de fumée à l'odeur amusante s'était échappée au début.