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Que faire des goujons d'alignement endommagés dans le bloc?
Question
Je viens de retirer la deuxième tête de la Subaru Outback 98 sur laquelle je travaille et j'ai trouvé que l'un des goujons d'alignement était mal serti sur le joint sur environ 1/3 de sa circonférence. Je n'ai aucune idée de comment c'est arrivé de cette façon, mais à moins que je ne fasse quelque chose, il sera très difficile de mettre le nouveau joint dessus sans l'endommager, et même si je le fais, il ne va probablement pas bien sceller.
Quelle est la meilleure façon de gérer cela ? Existe-t-il un moyen décent de retirer et de remplacer le goujon (même endommagé comme celui-ci) ? Puis-je simplement retirer la partie sertie (en prenant soin de protéger le bloc) ?
Edit : Voici une photo montrant la bonne (en haut à gauche) et la sertie (en haut à droite) :
Réponse acceptée
À la demande de Bob Cross, je vais vous répondre ici. Les informations fournies partent de l'hypothèse que votre moteur est un moteur de la série EJ25, que possédait le 98 Legacy (supposé) Outback, qui est très probablement le EJ25D (veuillez me corriger si ce n'est pas le cas).
Bien que beaucoup de gens appellent c'est une "goupille", Subaru l'appelle une goupille droite. Il ne doit pas être fileté (doit être ajusté à la presse). J'ai trouvé pn 804010070 qui, je crois, est le bon numéro de pièce, mais vérifiez auprès de votre concessionnaire Subaru avant de commander. D'après votre description, le vôtre aura absolument besoin d'être remplacé, mais devrait pouvoir être retiré en saisissant avec une paire d'étau et en agitant doucement (peut-être même un remuer). Utilisez une dérive en laiton pour en installer doucement une nouvelle. Vous ne voulez pas endommager la surface du pont (où la tête se monte sur le moteur) lors de l'installation de la nouvelle goupille droite.
Une autre chose à vérifier ici est de savoir s'il y a des dommages à la tête où l'ancienne droite la broche peut s'y être enfoncée. Si elle est endommagée, la tête peut nécessiter une réparation ou un remplacement. Vous devrez l'apporter à un machiniste pour voir quelle route il peut devoir emprunter.
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S'il s'agit d'un goujon conventionnel, je pense que vous devriez pouvoir l'amadouer avec une paire de pinces.