Auto Voiture FAQ

Il y a un dispositif de réglage derrière le levier de frein à main - si vous regardez à l'arrière de la console centrale, il devrait y avoir un petit couvercle amovible au niveau du sol (j'ai l'impression que cela varie selon le niveau de finition - vous devrez peut-être retirer la console complètement), retirez-le avec un petit tournevis et vous devriez voir l'ajusteur derrière. Il se compose d'un écrou sur une tige filetée provenant du levier, qui déplace la barre d'équilibre, qui à son tour tire sur les deux câbles.

Avant de l'ajuster, vérifiez que la barre d'équilibre est à peu près égale lorsque le le frein à main est appliqué - s'il tire beaucoup plus sur un câble que sur l'autre, vous pouvez avoir un mécanisme bloqué d'un côté (il semble que cela soit assez courant sur certaines Civic de cette époque, en particulier celles avec freins à disque arrière).

En supposant qu'il soit plat, vous réglez le frein à main en serrant l'écrou sur le dispositif de réglage. C'est un processus d'essais et d'erreurs, j'ai l'habitude d'opter pour l'approche suivante :

• Calez les roues avant et mettez la voiture en marche.
• Soulevez l'arrière de la voiture et l'appuyer.
• Desserrer le frein à main, le régler de 2-3 méplats (soit 1/3 à 1/2 tour)
• Appliquer le frein à main 3-4 clics, essayez de faire tourner les roues arrière à la main.
• Répétez les deux dernières étapes jusqu'à ce que vous ne puissiez plus faire tourner les roues avec le frein à main appliqué, et qu'elles tournent librement avec celui-ci relâché.

Si vous avez un mécanisme calibré, je posterai la méthode que j'ai utilisée pour décoller le mien...