Auto Voiture FAQ

En traitant des boulons et écrous rouillés/corrodés, il est utile de comprendre les matériaux impliqués. La rouille, ou en général les oxydes de métaux, sont plus durs que le métal sous-jacent. Un bon exemple est l'aluminium, un métal de base très doux, mais lorsqu'il est oxydé, il est utilisé pour le papier de verre commun. Les oxydes ne sont pas seulement durs, mais ils sont cassants et se brisent en morceaux plus petits, mais souvent tranchants.

Ainsi, l'utilisation d'un pénétrant (huile, cire chaude, même eau) aide à transporter les particules tranchantes. loin dans une boue, et aide à empêcher leurs petits bords tranchants de mordre dans d'autres choses et d'arrêter le mouvement.

En général, j'utilise deux méthodes sur les attaches rouillées et tenaces. Mécanique et thermique. Eh bien, le thermique est vraiment une mécanique modifiée, mais j'expliquerai cela plus tard.

Dans l'exemple le plus simple d'un écrou rouillé sur un boulon, on essaie d'appliquer une huile pénétrante, de la laisser pénétrer, puis appliquer un peu plus. Le pénétrant ne détruit pas la rouille à lui seul. Ensuite, plus tard, le couple est appliqué à l'aide d'une clé, et si les planètes sont correctement alignées, l'écrou se détachera du boulon. Un couple doux peut fonctionner, MAIS un couple combiné à des chocs aide. Car le choc brise la matrice des oxydes durs. Utiliser une clé et frapper le boulon/l'écrou avec un marteau fait beaucoup pour briser les oxydes. C'est pourquoi les outils à impact utilisés par les ateliers de pneus fonctionnent si bien sur les écrous de roue. Ils brisent la matrice de rouille et fournissent un couple variable qui aide à libérer la matrice de particules de rouille. Mais même si vous n'avez pas d'outils à percussion, taper sur l'écrou peut l'aider à se libérer. Donc peut le déplacer dans les deux sens. Ce mouvement aide à libérer le "cliquetis" les particules de rouille et les encourage à ne pas mordre davantage, mais plutôt à se libérer, peut-être à être écrasées en particules plus petites et à s'écouler des interfaces métalliques.

La thermique est principalement mécanique, mais pour l'acier, cela fonctionne bien. En utilisant l'exemple d'un boulon et d'un écrou rouillés, j'appliquerais de la chaleur sur le boulon, à l'intérieur de l'écrou. (En utilisant une pointe de torche fine, généralement sur une torche oxyacétylénique.) La chaleur dilate le boulon, à l'intérieur de l'écrou. Le boulon est plus chaud que l'écrou et se dilate davantage, et l'écrou contient l'expansion, provoquant une force sur l'interface de rouille. Cela écrase les oxydes cassants du métal. Pendant que l'assemblage refroidit, remuez un peu votre clé d'avant en arrière pour aider à écraser davantage les oxydes.

Ceci est juste destiné à être une introduction à la physique de ce qui se passe, et à aider à visualiser le processus de desserrage des attaches rouillées.

Dans mon atelier à domicile, j'utilise principalement des outils à impact pneumatique (les outils électriques sont très bien, j'ai juste principalement des outils pneumatiques) et une torche oxyacétylénique. J'utilise aussi parfois un appareil de chauffage à induction sur du matériel agricole rouillé, mais je ne le recommande pas comme outil pour la plupart des mécaniciens à domicile. Si je ne peux pas avoir d'impact avec de l'huile pour libérer les choses, j'appliquerai souvent la chaleur de la torche oxyacétylénique. Cependant, gardez à l'esprit que la chaleur modifiera les propriétés du métal, et si l'on utilise de la chaleur, les fixations (pensez aux supports antichoc) doivent être remplacées par de nouvelles. Avec de nombreux fabricants utilisant le couple pour produire des fixations, cela peut être le cas pour de nombreuses fixations sur les automobiles.