Auto Voiture FAQ

Il y a plusieurs choses dont vous devez tenir compte... mais pour répondre à la question "Est-ce sûr ?", cela devrait être le cas. Il ne va pas exploser, mais vous pourriez laver les parois de vos cylindres avec un excès de carburant.

Tant qu'il fonctionne bien, il ne devrait pas y avoir de gros problème. Comme je l'ai dit précédemment, il y a encore des pièges potentiels dont vous devez être conscient.

• Si vous avez installé les injecteurs du 2.0L sur le 1.6 L moteur, vous êtes plus que probable sur le ravitaillement et le fait de faire tourner le moteur riche. Si c'est le cas, cela va très probablement brancher votre convertisseur catalytique en un rien de temps.

• S'il y a du carburant non brûlé dans la chambre de combustion parce qu'il est trop riche, cela pourrait aussi endommager votre cylindres (comme je l'ai déjà dit). Cela enlève l'huile des parois du cylindre et en fait essentiellement du métal (anneaux) sur du métal (paroi du cylindre), ce qui peut ronger vos anneaux en un rien de temps.

• Si vous' Pour commencer, utilisez les injecteurs fournis dans le 1.6L, vous ne devriez pas trop le remplir, voire pas du tout.

La base de tout cela c'est-à-dire que vous devez vraiment faire régler l'ECU de manière professionnelle afin de ne pas créer d'autres problèmes. Si vous pouvez trouver un ECU de 1,6 L qui correspond au moteur et à la Jetta où vous vous trouvez, c'est peut-être la voie la plus simple, mais cela pourrait entraîner d'autres problèmes (en pensant à la sécurité).

En passant , j'ai cherché à trouver la différence entre les injecteurs du moteur 1.6 et le moteur 2.0 et je n'ai trouvé nulle part les spécifications 1.6 ... car nous n'importons aucune VW de cette époque aux États-Unis avec des moteurs 1.6L. J'ai jeté un coup d'œil pour voir que vous êtes hors du Ghana, donc je suppose que VW doit faire quelque chose avec eux là-bas ;-)