Auto Voiture FAQ

Je suis mécanicien depuis 20 ans maintenant. L'épouse a une Toyota Sienna XLE Limited AWD 2004. Cette voiture a été une énorme douleur dans le cou pour moi tout le temps que nous l'avons possédée. Super voiture, c'est dur de travailler dessus.

Il y a un an, elle s'asseyait à un feu stop et après un moment, elle remarquait que la voiture commençait à avancer lentement. J'ai vérifié cela, puis l'ai diagnostiqué comme un mauvais maître-cylindre. Les plaquettes et les rotors étaient neufs, toute la quincaillerie était propre et graissée.

Après un mois, la voiture a commencé à présenter les mêmes symptômes avec le nouveau maître-cylindre. Je l'ai garanti et remplacé.

Au bout d'un mois environ, même chose. Cette fois, je suis allé acheter le système informatique Toyota et j'ai purgé les freins via OBD. A fonctionné comme un charme, a duré environ 6 mois. Ensuite, il a recommencé à faire la même chose.

Avec 195k au compteur, j'ai pensé que peut-être les étriers pendaient. Remplacement des façades, remplacement des plaquettes et des rotors, purge par ordinateur. A très bien fonctionné. Maintenant, il recommence.

J'ai purgé cette stupide voiture avec un purgeur hydraulique, un purgeur à aspiration, avec l'ordinateur et avec la méthode à l'ancienne. Il reste bon pendant une semaine puis retourne à ses manigances. J'ai pensé que la pièce derrière le maître était peut-être mauvaise, mais vous ne pouvez pas l'obtenir sans acheter un booster de Toyota, qui coûte environ 850 $.

Quelqu'un a-t-il des suggestions ?