Auto Voiture FAQ

J'ai remplacé mon moteur 5 cylindres Volvo V70 2,5l turbo par un moteur 6 cylindres S80 2,9l bi-turbo et j'ai du mal à savoir quoi faire à propos de l'échappement.

Le 5 cylindres d'origine n'avait que 1 turbo, 1 tuyau, menant à un gros pot catalytique. Il avait un capteur O2 avant le chat et un directement dans le haut du chat.

Le 6 cylindres à double turbo a donc 2 tuyaux, chacun avec son propre chat suivi des tuyaux (1+1=2) se rejoignant juste avant je dirais un chat moyen. Maintenant, je sais que les deux tuyaux ont un capteur d'O2 avant leur chat respectif. Je tiens à dire que les deux autres sont assis juste après le médicament. chat.

À part le gros chat d'origine, les autres pipes que j'ai achetées à la casse. J'ai en fait trouvé un S80 avec les deux chats qui me manquent et ils me les ont pris à la caisse car il est illégal pour eux de me les vendre. Vous ne pouvez pas imaginer à quel point j'étais furieux et regardez ce que je dois faire maintenant !

Donc, à ma question, devrais-je utiliser le seul gros chat et souder dans un boîtier d'O2 supplémentaire au-dessus de le chat donc il y en a deux avant et deux dans le chat ?

devrais-je dire au diable le chat, tuyau droit avec le tuyau d'échappement 2 en 1 que j'ai acquis d'un S80 non turbo complètement différent ? Je peux utiliser un petit morceau du 2 en 1 deux pour joindre les deux tuyaux d'échappement connectés au moteur avec le tuyau du convertisseur catalytique d'origine, puis m'inquiéter des capteurs d'O2 dans le chat, en y soudant un deuxième boîtier de capteur 02.

Maintenant, cela semble plus raisonnable que de simplement le brancher droit et de devoir s'inquiéter du voyant de contrôle du moteur. Ou puisque mon autre option est modifiée (deux petits chats manquants, et feraient un deuxième trou de capteur d'O2 dans le chat) devrai-je de toute façon m'inquiéter d'un voyant de contrôle du moteur ?

Je pense que ça résume tout . Merci d'avance pour vos conseils, communauté !