Auto Voiture FAQ

J'ai retiré le volant moteur de mon diesel 4 cylindres sans vérifier les marques de synchronisation, j'ai appris depuis que j'aurais probablement dû. C'est dans l'atelier en cours d'usinage en ce moment (pour un nouvel embrayage), mais j'ai du mal à penser à quel but les marques de synchronisation pourraient servir sur un volant d'inertie pour un diesel doté d'une pompe à carburant mécanique à entraînement par courroie. J'avais supposé que tant que je pouvais le revisser correctement, il n'y aurait pas de problème, est-ce que j'ai raté quelque chose ?

edit : merci les gars, c'est un 4d56 à injection mécanique d'un pajero/montero '87. J'ai depuis découvert que ce moteur n'a pas de capteurs/capteurs, etc. liés au volant d'inertie, donc l'orientation n'est pas importante.