Auto Voiture FAQ

Je viens de mettre un nouveau radiateur dans mon fidèle destrier - une ford e150 1998 avec un 5.4 dedans.

J'ai vidé l'ancien radiateur comme vous êtes censé le faire... mais la moitié du de vieux trucs sont toujours dans le moteur derrière le thermostat (n'est-ce pas ?).

( Au fait, personne ne m'a dit que j'étais allé chercher du liquide de transmission dans tous les sens... il n'y a pas moyen pour enlever ces tuyaux sans que ça s'effondre partout, j'ai failli m'aveugler. )

Le truc, c'est que... maintenant je me demande quel type de liquide de refroidissement remettre dedans. Parce que je ne sais même pas quel type de liquide de refroidissement s'y trouve en ce moment... et j'ai entendu dire que si vous y mettez le mauvais type de liquide de refroidissement, cela risque d'avoir des conséquences mortelles.

La dernière fois que le liquide de refroidissement a été mis dedans ça, un professionnel l'a fait, mais après, ils m'ont dit toutes ces choses déroutantes sur le fait qu'ils ne s'attendaient pas à ce que ce soit orange (qu'ils n'ont pas utilisé de trucs orange... il) mais ils ont dit "maintenant après le rinçage du liquide de refroidissement, il est étonnamment revenu à l'orange, encore une fois, de toute façon." ... et qu'ils n'ont pas compris pourquoi c'est... et que nous devons « garder un œil dessus ». Je pense que le propriétaire précédent a peut-être utilisé un scellant de joint de culasse désagréable ou a fait rouiller tout le véhicule et y a remplacé un nouveau moteur.

Lorsque j'ai échangé le radiateur, mon œil de détective a remarqué qu'il y avait une sorte de tache orange visqueuse et rouillée sur les surfaces des tuyaux.

Ensuite, pour compliquer les choses, l'autocollant sur le réservoir a une petite image avec du liquide de refroidissement orange avec un gros "X" dessus comme ils disent qu'il est mauvais d'utiliser de l'orange. L'image jaune n'a pas de "X" dessus. Il n'y a pas d'image verte. Juste orange mauvais, jaune bon. Mais le réservoir n'est pas d'origine et Ford a changé les exigences en 2003, alors qui dire.

Bon Dieu, c'est tellement déroutant. Je l'ai complètement eu avec les automobiles.

Quoi qu'il en soit... J'ai regardé dans le manuel Haynes pour ma camionnette et il est dit d'utiliser uniquement "Ford Dex Cool", sinon des espèces mutantes naîtront dans votre moteur et le causeront à s'enflammer spontanément. Mais au magasin automobile, le foutu "dex cool" dit "GM dex cool" ! ça ne dit pas Ford dex cool. Et je suis assis là à lire ça et ils jouent la pire musique. Je l'ai presque perdu.

Mais alors je me demande... même si j'obtiens les bons trucs, et si le mécanicien avant dun n'utilisait PAS les trucs recommandés, et alors je vais de l'avant et utilise les trucs recommandés, et le mélange provoque une explosion ?

Alors ça m'est venu à l'esprit... peut-être qu'il y a un certain type de liquide de refroidissement "universel" légitime qui peut se mélanger avec n'importe quel putain de truc qui se trouve être dans le moteur déjà.

J'ai posé cette question aux gens d'autozone et ils n'ont pas pu y répondre directement. Ils ont juste commencé à ME poser des questions comme "quel véhicule vous avez." Je déteste ça.

Que dois-je faire ?

Je suppose que je pourrais juste y mettre quelques gallons d'eau distillée, puis le ramener chez le mécanicien certifié et obtenir un la chasse d'eau terminée et leur faire comprendre.

Mais une partie de moi serait triste... et je me sentirais gêné d'être allé dans leur dos et d'essayer d'économiser de l'argent en faisant le radiateur... tout juste pour revenir là-bas et qu'ils me renflouent... Je veux finir ce foutu boulot de radiateur moi-même.

une personne raisonnable me l'a expliqué.