Auto Voiture FAQ

Dans les termes les plus simples, le rinçage signifie que vous nettoyez activement l'ancien liquide à l'aide d'une sorte d'autre liquide (comme un détergent ou un solvant) plutôt que de vidanger passivement, ce qui permet juste autant que possible de s'écouler de la système sans aide.

Le rinçage nécessite-t-il une machine spéciale ?

En termes d'huile moteur, un rinçage est effectué en ajoutant un détergent spécial à l'huile existante, puis faire tourner le moteur au ralenti pendant environ 10-15 minutes et le moteur "pompe" efficacement la chasse d'eau autour du système d'huile en nettoyant au fur et à mesure. Vous éteignez ensuite le moteur et vidangez-le normalement.

le rinçage de l'huile de votre moteur ou de votre transmission peut parfois endommager les vieux véhicules qui n'ont pas fait l'objet d'une vidange d'huile régulière

Oui, malheureusement c'est un vrai phénomène, parfois les boues/dépôts que la chasse d'eau élimine masquent en fait une étanchéité dégradée. Ce qui signifie que même s'il n'est pas fait, il expose des dommages existants et fait qu'il commence à causer des fuites et des problèmes similaires.

Plus le moteur est ancien et le moins bien entretenu plus il est probable que ce soit le cas. Si vous pensez qu'il s'agit d'une possibilité sur une vieille voiture que vous prévoyez d'utiliser jusqu'à son expiration, cela signifie que le rinçage sera probablement une mauvaise chose (TM) car la recherche et le remplacement des joints pourraient commencer à coûter cher. S'il s'agit d'un moteur que vous souhaitez faire durer le plus longtemps possible et que vous consacrez du temps, de l'argent et des efforts à son fonctionnement optimal, cela peut être une bonne chose - vous pouvez résoudre tous les problèmes révélés par la chasse d'eau et conduire en toute sécurité en sachant que vous êtes moins susceptible d'avoir un problème caché en attente de mordre.

Les rinçages de liquide de transmission sont un peu plus compliqués - ici une machine est souvent impliquée (ce qui signifie trouver un garage qui en a une) donc ça va s'arrêter jusqu'à vous coûter plus cher. Ici, il y a aussi des risques - différents du moteur mais probablement plus probables. Selon la transmission, il est possible qu'une chasse d'eau pousse le liquide dans des zones ou dans des directions pour lesquelles la transmission n'a pas été conçue, ce qui peut causer des dommages. Certains fabricants mettent spécifiquement en garde contre les chasses d'eau pour cette raison.

La nature du fonctionnement d'une transmission signifie également qu'il y a une probabilité que de petits morceaux de débris flottent dans le liquide à cause de l'usure - et une chasse d'eau peut pousser ces débris dans des endroits où ils peuvent faire beaucoup dommages.

Est-il exact que lorsque vous vidangez vous n'enlevez que la moitié de l'huile ?

Cela varie - sur la plupart des moteurs si un changement d'huile est effectué correctement vous en retirerez plus de la moitié, mais il est peu probable que ce soit tout l'huile, et si vous effectuez quelques changements l'un après l'autre (avec environ 15 minutes de ralenti entre les deux pour faire circuler l'huile ) vous obtiendrez plus ou moins tout, mais c'est rarement nécessaire selon l'OMI, à moins que vous n'ayez une raison particulière de soupçonner que l'huile est compromise d'une manière ou d'une autre.

Pour un changement de transmission, c'est plus une chose - beaucoup les boîtes automatiques ne laisseront tomber qu'environ 30 à 33% du liquide avec une goutte de casserole, qui peut être contournée avec des vidanges de liquide répétées de sorte qu'avec le temps, vous diluiez efficacement l'"ancien" liquide et le remplaciez avec le nouveau - faire une vidange 2-3 fois avec un peu de conduite entre les deux devrait à peu près le faire.