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Retrait de l'écrou de blocage - a martelé une douille sur le collier de rotation
Question
J'ai un modèle Vauxhall Astra UK, je ne suis pas sûr qu'ils soient aux États-Unis mais je ne pense pas que cela compte... J'avais besoin de remplacer un étrier de frein car il était grippé.
Pour faire court :
- Mon écrou de blocage s'est cassé, le foret au milieu s'est fissuré et est sorti.
- J'ai martelé une douille sur l'écrou de blocage
- Cela a duré des siècles, n'est pas sorti
- J'ai réalisé que le collier extérieur de l'écrou de blocage tournait...
Maintenant, je peux' t obtenir la douille sur laquelle j'ai martelé l'écrou de blocage
J'aimerais vraiment des conseils sur ce que devrait être mon prochain mouvement qui n'implique pas d'alcool.
Merci !< /p>
Réponse populaire
Je souderais une vieille rallonge dans la douille, puis je la retirerais de cette façon.
Ensuite, percez le collier, puis percez l'écrou. Protégez la roue pendant le perçage et n'endommagez pas non plus le goujon.
Je voudrais me procurer des écrous de roue de remplacement de la variété non verrouillable...
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Si vous avez un clou avec une grosse tête plate, mais pas assez gros pour entrer dans le trou où va l'impact, alors martelez en 2x4 et insérez la tête du clou dans le trou de la douille. Obtenez la tête de clou logée sur la lèvre où va l'écrou que vous dévissez. Retirez-le ensuite ou appuyez dessus.
L'effet de levier est la clé ici. Je suggérerais d'obtenir une longue extension (de préférence une ancienne que vous ne craignez pas de casser). insérez-le dans la douille, puis utilisez un marteau piqueur dans un mouvement séquentiel - haut, bas, gauche, droite, etc. (ou faites pivoter la douille alternativement de 180 et 90 degrés pour obtenir le même effet). Cela devrait éventuellement desserrer suffisamment la douille pour la retirer (à moins que vous n'ayez vraiment, très bien réussi à la marteler en premier lieu !)
Suivez ensuite le commentaire de @Paulster2 pour retirer les restes de l'écrou.