Auto Voiture FAQ

2010 HHR LT 2.2 a eu un ralenti étrange avec des calages occasionnels. L'huile avait été changée dimanche dernier et j'avais remarqué que le tuyau d'admission d'air reliant le garde-boue à la boîte de filtre s'effilochait alors mon papa l'a enlevé et je l'ai conduit comme ça. 3 jours plus tard, mercredi, ma voiture ne démarrait pas et a eu un râle insensé pendant quelques secondes quand elle a finalement démarré. Mon papa a dit que c'était le démarreur. Plus tard dans la journée, il a recommencé à caler pendant que j'étais sur mon itinéraire postal et je ne pouvais pas le laisser mourir car je n'avais pas encore réparé le démarreur, alors j'ai quitté mon itinéraire et je suis allé directement chez mon père pour qu'il puisse mettre un démarreur dessus. Quand j'ai quitté mon papa, le CEL était allumé. Le lendemain, sur le chemin du travail, il roulait bien (10 minutes en voiture pour se rendre au travail), je me suis arrêté à Advance Auto en cours de route pour qu'ils le scannent et ses codes de lancement P0171 et P0326. La voiture a continué à bien rouler jusqu'à ce que j'aie entamé ma route environ une heure, puis elle a commencé à manquer de puissance au décollage à chaque fois que je me suis arrêté et j'ai commencé à caler une fois, mais ce n'est pas le cas. Alors renoncez à ma route et allez directement chez mon père. Il semblait penser que c'était ma pompe à carburant mais le carburant PSI est de 60. Il a mis un nouveau tuyau d'admission là où il avait été laissé quelques jours auparavant. Je ne sais pas si le tuyau d'admission laissé de côté pourrait être le problème ou non, je n'ai pas conduit depuis.