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Grincement de roue arrière Moto (lien vidéo)
Question
Ma roue arrière grince. Il a un nouveau disque de frein, de nouvelles plaquettes et de nouveaux roulements dans le moyeu de roue et de pignon avec de nouveaux joints anti-poussière.
Le bruit est-il un problème ? La roue se déplace librement à la main sans bruit de frein. Le disque de frein devient chaud au toucher après un trajet de 13 milles à 80 mph, mais je m'arrête dans peut-être 600 mètres, cela expliquerait-il la chaleur ?
Une vidéo peut être trouvée sur < a href="https://www.youtube.com/watch?v=YPs5YSJDNsQ" rel="nofollow noreferrer">https://www.youtube.com/watch?v=YPs5YSJDNsQ
Bravo
Réponse populaire
Cela se produit probablement à cause des roulements « desséchés » et non à cause du frein à disque OU de la chaîne. Un bon moyen de le confirmer est de soulever la roue arrière, de marquer un point autour de sa circonférence et de la faire tourner lentement. Si le problème est le frein à disque, le bruit sera entendu à une position spécifique de la roue. Vous pouvez faire la même chose avec la chaîne, il suffit de nettoyer un maillon et de faire tourner la roue en vérifiant si le bruit se produit à une position de chaîne spécifique. Si aucun de ces éléments ne tient debout, faites tourner lentement la roue et attendez-vous à un petit "pas" (ou plus) dans son mouvement. Retirez enfin l'axe de roue, lubrifiez-le soigneusement avec un peu de graisse, vérifiez les roulements en les faisant tourner avec le doigt (et vérifiez qu'il n'y a pas de "pas" sur leur rotation) appliquez également de la graisse sur eux et remontez. Sinon changez les roulements et avec eux leurs joints.
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Peut être plusieurs choses... Il n'est pas rare d'avoir un léger bruit de frottement des nouveaux freins, mais cela ressemble à quelque chose qui mérite au moins une enquête plus approfondie, car c'est un peu plus qu'un simple bruit de contact entre plaquettes et disque .
Tout d'abord, vérifiez simplement que la chaîne n'est pas trop tendue. Cela peut parfois provoquer des bruits similaires, surtout si la chaîne a des points serrés. La charge de la chaîne peut vraiment tirer sur le pignon arrière si elle est serrée & chargez le coussin de pignon/moyeu en caoutchouc qui peut se coincer. Si la chaîne est trop tendue, ajustez-la aux spécifications correctes.
Les nouvelles plaquettes peuvent également se coincer et causer ce bruit, surtout si l'étrier/les plaquettes ne flottent pas/glissent librement, ou si les pistons collent . Bien que cela aurait dû être vérifié et lubrifié correctement une fois les freins terminés.
Essayez « très soigneusement » de repousser un peu les plaquettes/pistons dans l'étrier de frein avec un petit levier ou un tournevis, juste pour créer un petit espace entre les pads et le disque. Le bruit est-il toujours là ? Si le bruit a disparu, les freins doivent être examinés à nouveau car ils sont contraignants, ce qui vous donne ce bruit. Ils peuvent ne pas fonctionner correctement ou ne pas fonctionner aussi facilement qu'ils le devraient.
Si le bruit persiste après avoir vérifié la chaîne et vous être assuré que les plaquettes ne se coincent pas sur le disque, alors cela pourrait être un roulement qui cause le bruit. Les roulements neufs ne posent normalement pas de problèmes, mais ils peuvent être installés de manière incorrecte, finissant parfois mal alignés ou surcompressés, etc., ce qui signifie qu'ils ne tournent pas facilement.
L'écrou à créneaux est trop serré. Desserrez-le et voyez si le grincement disparaît.