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Ma voiture ne démarre pas et mon mécanicien n'arrive pas à comprendre d'où vient le problème
Question
Je m'excuse pour le titre peu descriptif, je vais essayer de trouver un meilleur titre.
Hier, ma voiture s'est soudainement arrêtée de démarrer (à savoir j'ai tourné la clé, le moteur tourne que ma voiture ne démarre pas). Je ne suis pas un expert mais mes seules suppositions initiales étaient soit la batterie (mais c'est nouveau, car j'ai changé récemment... donc non) ou les bougies (que j'ai vérifié, elles ont l'air bien aussi).
Je l'ai emmené chez le mécanicien et apparemment ils ne peuvent pas comprendre (pour le moment) quel est le problème, ils ont mentionné qu'il n'y avait pas de courant au moteur et que cela avait quelque chose à voir avec l'antidémarrage ( mais ils n'en sont pas sûrs non plus).
Apparemment, cela va coûter beaucoup d'argent pour le réparer, car et l'enquête elle-même va être assez complexe.
C'est une voiture d'occasion, je l'ai achetée il y a 4 ans (une Peugeot 206). Je demande surtout maintenant si quelqu'un a des idées à partager que je peux utiliser pour discuter avec mon mécanicien pour savoir s'il vaut la peine d'essayer de le réparer.
Je pourrais peut-être vous donner plus d'informations si vous demandez.
Mise à jour Il y a une petite chose que j'ai fait maintenant que j'y pense... qui change le cas de mon porte-clés.
Est-il possible qu'il y ait une relation entre cela et que ma voiture ne démarre pas ?
J'ai également trouvé ce forum où le problème semble très similaire au mien.
Réponse populaire
Si cela s'est produit juste après que vous ayez remis votre clé en place, la possibilité la plus probable est que vous ayez endommagé l'antenne du transpondeur sur le circuit imprimé. Ils sont très fragiles. En général, la partie d'entrée sans clé est séparée, elle peut donc toujours fonctionner même si le transpondeur ne l'est pas.
Je ne connais pas très bien les Peugeot car nous ne les avons pas aux États-Unis, mais je connais le style de clé et croyez que c'est similaire à celui ci-dessous. Si vous avez des serruriers locaux dans votre région, vous pouvez leur prendre votre clé et leur demander de vérifier s'il a toujours un signal de transpondeur. L'antenne est facile à remplacer si c'est le problème. Il est possible que l'eerprom sur la clé soit également corrompue, mais c'est rare, donc je ne m'inquiéterais que SI la clé envoie un signal et que votre voiture est confirmée pour avoir des défauts d'immobilisation stockés.
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Les clés doivent être appairées à la voiture... si vous avez perdu les informations d'appairage, en retirant les piles de la télécommande par exemple, vous devez alors les appairer à nouveau pour que les clés soient reconnues...
Mise à jour : c'est la procédure pour ré-appairer les clés d'une Jaguar X-Type (et j'en ai une donc j'ai aussi le manuel...)
1 Insérez la clé dans le contact 2 Tournez la clé sur « I » 3 Tournez la clé « II » et revenez rapidement sur « I » 4 fois 4 Le système d'alarme sonne une fois lorsque la clé revient sur « I » pour la quatrième fois 5 Retirez la clé du contact 6 Appuyez sur n'importe quel bouton de chaque télécommande et le système d'alarme sonnera pour chaque porte-clés s'il a été programmé correctement 7 Appuyez sur déverrouiller/verrouiller/coffre, etc. pour vous assurer que tout fonctionne
Faites particulièrement attention au point 6, chaque porte-clés que vous avez doit être programmé au même temps bien que vous n'ayez besoin d'utiliser qu'une seule clé dans le contact.
Ce n'est pas une procédure universelle pour toutes les voitures, certains auront besoin de "l'ordinateur du concessionnaire" pour être re-appairés, d'autres ont une méthode qui le fait pas besoin d'un ordinateur. J'espère que c'est cl oreille pour ceux qui n'ont pas suivi...