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J'ai cette vis dans mon pneu, dois-je la brancher ou la remplacer ?
Réponse acceptée
Celui-là semble trop près du flanc. Apportez $$ et remplacez. Référence ici
Apparemment, ces conseils de réparation de pneus proviennent des directives établies par l'USTMA (US Tire Manufacturer Assoc.). Cette référence est évidemment conçue pour aider à vendre des pneus, mais ses directives sont assez sûres et solides.
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En tant que « gars » qui le répare, le plus simple est que je ne le réparerais PAS. Ce n'est pas une décision financière, c'est la sécurité. Les cordes d'acier sont la partie la plus solide. Vous seriez en train de les percer et de vous ouvrir à une défaillance de la paroi latérale.
Je serais prêt à le remplacer, mais il pourrait être réparé comme une faveur personnelle (toujours NON recommandé). Mais comprendre les pneus est compliqué. La réponse simple : si vous le faites réparer, je dirais qu'il y a 30 % de chances de défaillance catastrophique absolue, 30 % de chances de problèmes structurels continus, 30 % de chances que rien ne se passe.
Mais comme mentionné précédemment, c'est un VRAIMENT MAUVAISE IDÉE DE LAISSER LE PNEU EN DÉFAILLANCE SAVOIR QU'IL N'EST PAS SONORE, et très cher. De plus, votre roue peut ne pas être équilibrée pour un équilibre parfait si elle s'aplatit ou explose, ce qui peut entraîner une contrainte excessive sur d'autres composants (je l'ai vu provoquer une défaillance de l'arbre de transmission dans des conditions inhabituelles - il vacillait suffisamment pour causer des problèmes).< /p>
Ma réponse : remplacez, si vous ne pouvez pas vous permettre de les remplacer, mais si c'est un gain de place, la réparation est plus sûre que d'utiliser la pièce de rechange. Le diagramme ci-dessus est ce que nous considérons comme sûr. Et cela signifie que vous affaibliriez GRAVEMENT le pneu pour le réparer. Il est peu probable que cela dure longtemps en raison d'autres problèmes.
Ceci est un supplément à la réponse de Zipzit.
Ajouté en tant que réponse en raison de l'image.
Comme l'a dit Zipzit - la photo est trompeuse.
Cela semble être un NEXEN NPRIZ AH8 pneu.
Si c'est le cas, l'objet semble être à peu près à l'emplacement indiqué, si loin de la bande de roulement proprement dite, comme le dit zipzit.
Version plus grande de l'image ici
Image de ici et bien d'autres endroits.
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Zipzit a déclaré dans un commentaire utile :
L'angle de la photo est un peu étrange. Regardez à nouveau cette photo de près. Vous voyez ces petits nœuds ? Il y a comme deux rangées de picots fonctionnant EXACTEMENT dans la même zone que la vis. Ces bosses sont en fait des zones d'échappement de gaz percées dans le moule en caoutchouc du pneu. Ils permettent au gaz piégé dans le moule de fermeture du pneu de s'échapper et de ne pas rester piégé sous forme de bulle dans le pneu. Et voici la chose. Si ces bosses étaient sur la zone de la bande de roulement, elles seraient usées tout de suite après 25 milles de trajet environ. Le fait qu'elles soient encore visibles est la vérification que la vis est au bord même de la ceinture d'acier (ou un peu au-delà).
En tant que technicien, je remplacerais cela et sachant que cette marque de pneu vous conseillerait de fournir des garanties pour exactement cette situation, la marque de pneu offre une garantie de bande de roulement d'un an ou 2/32 auprès de votre détaillant local
C'est assez proche de la paroi latérale..il n'y a qu'environ 1-1,5 cm de pouce..pas assez près pour dégager la bande d'accord vraiment..oui vous pouvez le réparer mais..ce n'est pas l'air de maintien qui est le problème c'est la nature structurelle du flanc qui rend la réparation difficile.
c'est peut-être trop près de la paroi latérale mais j'ai déjà utilisé des kits comme celui-ci avec de bons résultats