Auto Voiture FAQ

Si vous êtes d'accord avec les effets cosmétiques de la rouille, le seul là-bas que je considérerais même à distance comme un problème est celui au-dessus de la lunette arrière (photo n°4).

• Avant & Porte arrière - il y a sur la peau de la porte qui n'est qu'une fine feuille de métal sur le cadre structurel de la porte - ils ne sont pas structurels et ne poseront aucun problème. Celui à l'arrière pourrait causer des problèmes d'infiltration d'eau - mais il faudra quelques années avant même qu'il n'entre dans ce parc de balles. Du point de vue de la voiture qui continue de fonctionner et passe le contrôle technique, ce n'est pas un problème.

• Au-dessus de la lunette arrière - ce qui m'inquiète potentiellement ici, c'est ce qui pourrait se trouver sous le rebord de la fenêtre lui-même, je soupçonne une réparation de mauvaise qualité ici à un moment donné de la vie de la voiture. Si la corrosion progresse, vous pourriez vous retrouver dans une position où la fenêtre n'est plus étanche aux intempéries (en fait, la même chose s'est produite sur l'une de mes voitures après que le propriétaire précédent ait fait réparer le pare-brise de mauvaise qualité - il fuyait comme un tel et -donc), bien qu'il ne s'agisse pas encore d'un échec du contrôle technique en soi, il peut être extrêmement gênant d'avoir un intérieur de voiture humide pendant la moitié de l'année et vous pourriez rencontrer d'autres problèmes liés à l'eau au fil du temps. Vaut-il la peine de le "réparer" ? OMI non - un Jazz de 10 ans qui est déjà un peu débraillé sur les bords ne vaut probablement pas grand-chose (je n'essaie pas d'être insultant ici) et ce n'est probablement pas quelque chose vous pourriez trier à la maison, et ça va coûter quelques centaines de livres au moins pour trier. S'il ne montre aucun signe de défaillance à ce stade (c'est-à-dire que vous n'obtenez pas de condensation excessive sur la lunette arrière ou de bruit de vent excessif à grande vitesse), il vous reste probablement quelques années avant que ce ne soit un vrai problème de toute façon.< /p>

• Éclats montrant de la rouille, à l'avant - honnêtement, il est peu probable qu'il y ait sur les routes une voiture de plus de quelques années qui n'ait pas de pierre éclats sur le devant quelque part. Honnêtement, je ne m'inquiéterais pas à ce sujet - ils se distinguent simplement par la couleur claire de la peinture. Bien que ceux-ci se trouvent sur le montant A (ce qui est structurellement assez important), la rouille semble superficielle et il est extrêmement peu probable qu'elle ait affecté la structure du pilier.

• "Égratignures sur le pare-chocs avant laissant apparaître du plastique noir ?" - oui, c'est le plastique noir du pare-chocs. Cela peut sembler mauvais, mais cela ne nuit pas au pare-chocs qui fait son travail et cela ne va pas empirer.

• "Rayures sur le rétroviseur, révélant du plastique blanc ? " - oui, c'est soit du plastique blanc, soit, plus probablement, un apprêt. Identique au pare-chocs, ce n'est pas attirant mais ça ne fait rien et ça ne va pas empirer.

• "Petites taches noires à divers endroits, y compris le toit. La photo ici est de la face arrière, montrant des taches sur le panneau et également sur le couvercle du bouchon d'essence (en plastique). Les réponses ici suggèrent qu'il s'agit de sève d'arbre. " - oui, c'est soit de la sève d'arbre, soit du goudron. Si vous passez doucement un doigt sur eux, vous devriez sentir qu'ils sont très légèrement surélevés, contrastez avec le léger creux que vous sentirez sur, disons, les éclats du montant A. Un dissolvant de goudron et/ou une bonne argile les enlèveraient, mais c'est purement cosmétique, ils ne font pas vraiment de mal, et vous en ramasserez plus.

Maintenant .. Je sais que cela peut sembler contredire ma réponse à laquelle le PO est lié, mais il y a en fait un argument à faire valoir ici selon lequel un peu de travail de retouche à domicile pourrait valoir la peine (en gardant à l'esprit que vous avez déjà la peinture) - pas parce qu'il semblera transparent, ou même particulièrement bon (parce que ce ne sera pas le cas) mais ce n'est pas le même objectif que l'OP dans ce fil (qui voulait qu'il ait à nouveau l'air "nouveau" ).

Les gains ici seraient la protection, certaines de ces marques (je pense notamment à celles de la porte d'entrée et du montant A) bénéficieraient d'une retouche car elles empêcher ou au moins ralentir le développement de la rouille - pour un effort relativement faible.

Essentiellement, vous voudriez utiliser quelque chose comme this pour doucement enlever autant de rouille que possible de la puce/rayure, puis appliquer l'apprêt -> peinture -> laque. Cela ne fonctionnera pas aussi bien sur la porte arrière et au-dessus de la lunette arrière car la rouille n'est pas aussi bien définie - mais vous obtiendrez quand même certains avantage en ponçant très légèrement la zone touchée, puis peinture sur le dessus.

Je répète cependant que cela ne le rendra pas joli - ce n'est pas non plus strictement nécessaire comme je l'ai discuté ci-dessus, je ne vois aucun de ces éléments comme critique pour la suite utilisation de la voiture.