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Sièges de rechange
Question
Le siège conducteur de ma Honda Civic 2011 me cause des douleurs au dos et aux genoux. Le reste du véhicule va bien, donc je ne peux pas justifier d'en acheter un autre. J'ai passé beaucoup de temps à jouer avec les ajustements, ainsi qu'à essayer diverses options de rembourrage/support. J'envisage d'échanger entièrement le siège du conducteur.
- Est-ce qu'un ancien siège du parc à ferrailles se boulonnera ?
- Je sais qu'il y a des capteurs d'airbag dans le siège. Les capteurs/connecteurs sont-ils standard pour qu'une autre marque/modèle s'interface avec eux ?
- En dehors de l'ajustement et de la sécurité, y a-t-il d'autres choses que je devrais considérer ?
Réponse populaire
Pour les deux premières questions : Non.
Les sièges sont fabriqués avec des dimensions adaptées au véhicule pour lequel ils sont conçus. Trouver des remplaçants « boulonnés » nécessite des recherches et, très probablement, des supports ou des plaques d'adaptation.
Le câblage ne sera probablement pas compatible mais pourrait fonctionner si vous assimilez les broches, mais c'est un gros problème. "pourrait"...
Avez-vous regardé les sièges du marché secondaire - ils sont livrés avec des adaptateurs, etc. s'ils sont disponibles pour votre modèle, mais comme la plupart sont orientés course, vous devrez tester votre dos...
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Les sièges OEM, par exemple d'un chantier de démolition, pourraient fonctionner... mais c'est un peu délicat.
Les sièges permuteront certainement entre votre même modèle et la même année, donc s'il existe une version de finition supérieure du siège, qui se branchera directement, à part des choses comme un siège électrique et l'autre non, ils sont également très susceptibles de fonctionner pour les années modèles voisines qui sont la même génération du véhicule - consultez Wikipedia pour connaître la plage d'années de votre génération de voiture. Cela fonctionnera probablement aussi pour les modèles de d'autres voitures qui partagent le même châssis, par exemple Si Honda fabrique une version Acura de cette plate-forme particulière.
Le moyen le plus sûr de le savoir est d'inspecter minutieusement votre voiture pour les connecteurs pertinents -- les connecteurs d'airbag ont l'air bizarres par rapport aux autres -- puis d'aller à un « you-pull-it » " type cour.
N'oubliez pas de déconnecter la borne de votre batterie et attendez 10 minutes avant d'effectuer TOUT travail sur les systèmes d'airbag. Il est très facile de faire frire les modules d'airbag si vous ne le faites pas.
Si vous avez acheté votre voiture d'occasion, peut-être que le(s) propriétaire(s) précédent(s) étaient surdimensionnés ou endommagés le siège par la façon dont ils s'y sont assis ou se sont déplacés.
Un siège OEM de remplacement, même utilisé dans un chantier de démolition, pourrait être une amélioration par rapport à ce que vous avez actuellement.