Auto Voiture FAQ

Quand j'ai commencé à déconner avec ça, la climatisation fonctionnait parfois mais pas d'autres et je réalisais que le ventilateur du moteur ne s'allumait pas. Le remplacement du thermostat a résolu le problème et la voiture ne chauffe plus. À ce stade, je crois qu'il y avait trois boutons sans rétroéclairage dans le panneau de commande de climatisation.

Maintenant, il y a une rangée entière qui est sortie, et tout ce que j'ai pu tester se comporte comme le système AC est ignorant que les boutons sont enfoncés. - Les ventilateurs ne s'allument pas avec Max AC - l'ordinateur n'active pas le système en mettant à la terre le signal de commande au relais d'embrayage

Ce qui ne va pas mal : - l'embrayage s'engage si sous tension - les voyants des boutons AC et Max AC basculent de manière appropriée - le système exécute l'auto-contrôle sans erreur - les relais à 4 broches fonctionnent tous, idem fusibles - il y a une charge dans le système et la lecture de la tension au capteur est appropriée - le compresseur fonctionne et refroidit - le filtre d'habitacle n'était pas bouché

Inconnu - je ne suis pas sûr du relais de vitesse du ventilateur - j'ai remplacé / nettoyé la rouille à quelques endroits et j'ai été en général assez choqué de voir combien il y avait de rouille là-dedans

À ce stade, je suppose que le bouton ne parle pas vraiment au reste de la voiture, mais je ne sais pas où vérifier le signal. J'aimerais éviter de retirer toute la console.

Y a-t-il un autre endroit où je peux m'assurer qu'elle signale correctement du bouton à l'ordinateur ? Y a-t-il quelque chose que je saute ici ?