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Pourquoi les diesels usés émettent-ils de la fumée noire ?
Question
J'ai souvent remarqué que sur la route, chaque fois qu'un diesel lourd accélère, il émet un énorme nuage de fumée noire. Si cela se produit devant moi, j'active le mode recyclage d'air. Cela se produit généralement avec les camions lourds, et les nuages de fumée provenant des camions lourds sont clairement les plus importants. Pour une raison quelconque, je ne vois pas cela se produire généralement avec les bus. Les voitures particulières et les camionnettes sont en gravité et en probabilité entre les bus et les camions lourds.
Pourquoi cela se produit-il ? Quel est le processus qui produit ces énormes nuages de fumée noire ? Je comprends que l'énorme nuage de fumée noire est du carburant non brûlé, est-ce donc lié à des injecteurs usés ?
Est-ce que la cause est un manque d'entretien ? Ou tout simplement en utilisant du matériel usé le plus longtemps possible ?
Est-ce qu'un filtre à particules diesel filtre aussi ces énormes nuages noirs, ou le FAP n'est-il là que pour les plus petites particules ?
Réponse acceptée
Pourquoi cela se produit-il ?
Cela se produit lorsqu'il y a un mélange air/carburant trop riche. Cela se produit généralement lors de fortes accélérations, lorsque le moteur essaie de produire plus de puissance pour pouvoir accélérer.
Quel est le processus qui produit ces énormes nuages de fumée noire ? Je comprends que l'énorme nuage de fumée noire est du carburant non brûlé, est-ce donc lié à des injecteurs usés ?
Ce ne sont généralement pas des injecteurs usés qui causent cela. Il y a deux raisons principales :
- Trop de carburant - Cela peut être causé par quelqu'un qui joue avec la mélodie pour permettre à plus de carburant d'entrer pendant le processus de combustion. Ce n'est généralement pas causé par un problème avec les injecteurs, car la plupart des injecteurs sont soit électromécaniques, soit purement mécaniques ... ils n'injectent qu'une quantité limitée de carburant. Ils ne restent pas ouverts, mais n'injectent pas assez de carburant en cas de problème.
- Pas assez d'air - S'il y a un problème avec le système d'admission, comme le propriétaire n'a pas fait l'entretien sur le filtre à air, ou si le turbocompresseur ne fonctionne pas assez bien (pour une raison quelconque).
La cause est-elle un manque d'entretien ? Ou tout simplement en utilisant du matériel usé le plus longtemps possible ?
Voir ci-dessus.
Est-ce qu'un filtre à particules diesel filtre aussi ces énormes nuages noirs, ou le DPF est-il là uniquement pour les plus petites particules ?
En ce qui concerne le DPF, cela dépend de ce pour quoi le filtre est conçu. Selon cet article sur Wiki - Filtre à particules diesel sur Wikipedia. :
Contrairement à un convertisseur catalytique qui est un dispositif à circulation, un DPF retient les plus grosses particules de gaz d'échappement en forçant le gaz à traverser le filtre ; cependant, le DPF ne retient pas les petites particules et les DPF sans entretien brisent les grosses particules en plus petites. Il existe une variété de technologies de filtres à particules diesel sur le marché. Chacun est conçu autour d'exigences similaires :
- Filtration fine
- Perte de charge minimale
- Faible coût
- Adaptation à la production en série
- Durabilité du produit
Cela dépend vraiment de la réponse à cette question.
Réponse populaire
De nombreuses voitures et camions diesel ont le problème que le turbo "se bouche" avec des particules lorsqu'il est sous faible charge, c'est-à-dire pour faire face à la circulation urbaine. Une fois qu'ils peuvent accélérer, le turbo tourne et se nettoie en émettant de la fumée noire ou des particules.
J'avais une Audi qui était classique pour ça, si vous naviguiez à un peu moins de 2000 tr/min, c'était heureux mais le turbo ne l'était pas. faire n'importe quoi, accélérer et il tournerait en libérant beaucoup de fumée... Mais ensuite fonctionnerait propre.
Ce n'est pas le seul problème, les injecteurs usés sont également une cause fréquente. J'ai travaillé sur le tracteur d'un ami et il s'est plaint qu'il fumait trop. J'ai donc fait remettre à neuf les injecteurs et cela a fait si peu de fumée qu'il a été abasourdi - il a dit que c'était comme neuf !!
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Un moteur diesel fonctionnera avec plus de choses qui ne fonctionneront pas correctement par rapport à un moteur à essence. Ainsi, alors qu'un moteur à essence ne démarre pas et que l'opérateur est obligé de faire l'entretien, un moteur diesel s'éteint ; faire de la fumée noire, même lorsque des composants comme les injecteurs fonctionnent mal.
Une cause supplémentaire de fumée noire est un débitmètre d'air ou un capteur cartographique défectueux. À plein régime, pour éviter de suralimenter, l'écu surveillera la quantité d'air ingérée. Si le débit d'air n'est pas surveillé en raison d'un capteur défectueux, l'ecu peut injecter trop de carburant et provoquer de la fumée noire.