Auto Voiture FAQ

J'ai un Toyota RAV4 hybride 2016 avec un moteur de 2,5 litres qui consomme 4,4 litres d'huile (avec filtre ; sans filtre, c'est 4,0 litres). La différence entre le niveau d'huile "bas" et "plein" est de 1,5 litre, donc le niveau "bas" est de 2,9 litres. J'ai remarqué que lors de l'entretien de la voiture chez le concessionnaire, ils mettaient toujours trop d'huile à chaque fois. La voiture ne consomme pas d'huile, le débordement reste donc continu.

J'estime que l'excès est d'environ 15 % de la différence « faible »-« pleine », ce qui correspond à environ 5 % de la pleine capacité, ou environ 0,2 litre.

Est-ce que cela peut endommager le moteur s'il y a 5% de trop d'huile en permanence dans le moteur ? Jusqu'à présent, j'ai parcouru 50 000 km et le moteur fonctionne toujours très bien, même si la plupart du temps l'huile a été remplie de la même quantité.

Je mesure toujours le niveau d'huile moteur à froid sur un sol plat, bien que le manuel de la voiture spécifie d'attendre 5 minutes après l'arrêt de la conduite sur un moteur chaud pour mesurer le niveau d'huile. Il existe deux processus qui peuvent fonctionner dans des directions opposées : des coefficients de dilatation thermique différents de l'huile et de l'acier/aluminium signifient que le niveau d'huile à la jauge à chaud est plus élevé qu'à froid (bien que cela puisse ne pas être aussi simple que cela parce que la jauge elle-même subit une dilatation thermique, mais là encore, le tube de la jauge se dilaterait probablement aussi d'environ la même quantité), tandis que l'huile qui s'égoutte dans le carter d'huile à partir d'autres parties du moteur signifie que le niveau d'huile à la jauge à chaud est plus bas qu'à froid. Les processus fonctionnent dans des directions opposées, mais je ne sais pas lequel des deux processus est le plus important.