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Est-il acceptable de conduire l'Accord avec une durée de vie de l'huile restante de 5 %, comme indiqué ?
Question
L'Accord 2010 indique qu'il ne reste que 15 % de durée de vie de l'huile. Le niveau d'huile semble correct. Le chauffeur préfère terminer le trajet, soit 1400 milles de plus. Au début du voyage, il y avait 20 % de pétrole et elle a parcouru 650 milles sur les autoroutes. Ainsi, après avoir parcouru 1 400 kilomètres supplémentaires sur les autoroutes, il devrait rester environ 5 % de durée de vie de l'huile.
Est-il sûr de terminer le trajet, ou le conducteur doit-il changer l'huile dès que possible ?
Réponse acceptée
Je soupçonne que l'huile à 15 % parle de la durée de vie de l'huile. Assurez-vous simplement de vérifier le niveau d'huile et de le compléter correctement avant de partir en voyage. Changez l'huile le plus rapidement possible une fois le voyage terminé.
Réponse populaire
Les kilomètres d'autoroute sont très faciles avec le pétrole, plutôt que, disons, conduire un taxi en ville. Tu vas probablement bien. Cela dépend également de la façon dont les 85 % des premiers 85 % de l'intervalle de vidange d'huile ont été conduits et si elle est synthétique.
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Sans connaître les détails de l'historique de fonctionnement et d'entretien de la voiture, il est impossible de faire une recommandation précise. En supposant que cette nouvelle voiture ait été prise en charge, avec un entretien programmé effectué à temps et des enregistrements conservés, alors suggestion de Larry est correct. L'exploitation sur autoroute est généralement beaucoup plus facile sur le pétrole que le trafic urbain stop-and-go, et j'utiliserais même ces %5 arbitraires restants par la suite.
D'un autre côté, si la voiture était mal entretenue , sujet à de fréquentes accélérations brutales, à beaucoup de marche au ralenti et à d'autres pratiques de conduite abusives, ou si l'historique de la voiture "pré-aimée" nouvellement achetée est inconnue ou douteuse, je changerais l'huile avant de partir pour le long voyage, car ce serait le dernière chose dont je voudrais m'inquiéter.
En passant, je ne ferais pas uniquement confiance à l'indicateur de l'ordinateur, car il peut mal fonctionner, le technicien de maintenance pourrait oublier de le réinitialiser, etc. Il n'y a pas de substitut à suivre (et suivi) du calendrier d'entretien approprié et de l'évaluation régulière du niveau d'huile et de son état.
Le meilleur moyen est de vérifier la jauge d'huile. Avant toute cette technologie informatique vous indiquant la durée de vie de l'huile (en fait, aucune des voitures que je possède n'a ces ordinateurs), nous vérifiions simplement la jauge. Si c'est noir et que ça fait 4 à 5 000 milles, c'est probablement une bonne idée de changer l'huile. S'il y a des teintes de jaune/marron clair, vous êtes prêt pour quelques centaines de miles supplémentaires avant de vérifier à nouveau.
En outre, en tant que FYI, si vous courez de manière conventionnelle, je dirais que 5 000 miles sont bons pour le grade d'huile moteur de nos jours (la vidange 3k est obsolète, même pour les classiques). L'huile synthétique est bonne pour plus de 7,5 000 miles...