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Le G35 démarre mais ne fonctionnera pas après environ une minute après le redlining
Question
Mon Infiniti G35 2005 a été poussée à 8 000 tr/min pendant une minute sans changer de vitesse. Je l'ai conduit pendant encore 7 à 10 milles, puis en descente, il a perdu de la puissance et est finalement mort avec un nuage de fumée s'échappant sous le capot du côté droit. Il se retournera mais sonnera comme s'il n'avait pas de compression et ne se lancera pas.
Qu'est-ce qui ne va pas ? Ai-je besoin d'un nouveau moteur ou puis-je résoudre ce problème ? La voiture a 170 000 miles et je l'adore, aidez s'il vous plaît.
Réponse populaire
La ligne rouge sur un moteur VQ35DE 2005 d'origine est de 6 500 tr/min IIRC (sur les voitures 2006 et certaines voitures en édition limitée, elle était équipée du moteur dit "revup" et pour elles la ligne rouge est de 7 000) donc 8 000 tr/min est à au moins 1000 tr/min au-dessus de la ligne rouge. Si vous accélériez pour atteindre ces 8 000 tr/min, le limiteur aurait dû démarrer à 7 000 (ou 7,5 000 à un régime), bien que j'aie vu divers rapports sur l'efficacité du limiteur et que certains remappages le suppriment complètement. Et bien sûr, vous auriez pu y arriver en rétrogradant - pour être honnête même si cela ne fait pas beaucoup de différence - 8k est 8k.
Maintenir cela pendant une minute va entraîner un sérieux désagrément de dire le moins. Avec ces moteurs (et d'après les symptômes que vous décrivez), je suppose que le scénario le plus probable est le flottement des soupapes pendant le surrégime, ce qui fait que les pistons heurtent les soupapes et les plient. Il peut y avoir d'autres dommages aux pistons eux-mêmes, mais vous ne le saurez pas tant que vous ne les aurez pas démontés pour regarder.
N'essayez surtout pas de commencer plus loin - vous risquez de faire plus de dégâts. Honnêtement, même si vous avez une grosse facture, ce n'est pas tout à fait au niveau de la mise au rebut du bloc, mais il faudra au moins un nouveau système de soupapes.