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Pas de refroidissement et bruit de tic-tac très rapide du compresseur AC
Question
Européen 98 Mazda 626 2L GF
La climatisation a cessé de fonctionner récemment (pas de refroidissement du tout, mesuré à l'évent central). Lorsque j'allume la climatisation, l'embrayage s'engage et semble rester engagé. L'embrayage ne semble PAS s'allumer et s'éteindre. Cependant, il y a un bruit de tic-tac rapide provenant du compresseur au ralenti. C'est très similaire au bruit de cette vidéo, Compresseur AC tic-tac.
En vérifiant les tubes vers et depuis le sécheur/récepteur, ils semblent tous les deux être à température ambiante après avoir fait tourner le moteur à environ 1800 tr/min pendant cinq minutes. Les tubes de l'évaporateur semblent également être tous les deux à température ambiante. Le voyant dans le sèche-linge semble clair et sans bulles.
Il y a un capteur à quatre fils dans le sèche-linge/récepteur. Avec le courant alternatif, les fils lisent 14,1v, 13,7, 13,7, 0 et avec le courant alternatif sur 14, 0,16, 0,16, 0.
Avec l'embrayage qui semble rester engagé et ce bruit de tic-tac rapide du compresseur plus pas de refroidissement, je suppose que le compresseur est abattu, mais j'aimerais entendre quelqu'un qui a plus d'expérience en climatisation que moi.
Réponse acceptée
Donc juste pour donner suite à toute personne intéressée. Il s'avère qu'il n'y avait pas de pression ou de gaz dans le système de refroidissement. Nous l'avons rempli et le bruit a disparu. Avec le courant alternatif sur le côté bas était d'environ 49 PSI et le côté haut d'environ 125 PSI. L'évent central est passé de 72,6 F* à 44 F* avec AC allumé.
Le capteur à quatre fils sur la sécheuse a montré 14, 0,46, 0,46, 0 avec l'AC allumé par opposition à 14, 0,16, 0,16 , 0 lorsqu'il était allumé et vide.
Franchement, je suis un peu confus quant à la raison pour laquelle le capteur n'a pas désactivé l'embrayage du compresseur lorsque le système était vide de gaz et dans quel rôle exactement ce capteur le système l'est réellement.