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Quelle serait la meilleure méthode pour traiter les poignées de porte extérieures gelées ?
Question
La voiture est une VW Passat 2012.
Pour une deuxième année consécutive, quand il fait vraiment froid, le mécanisme de poignée de porte extérieure du passager se bloque et je ne peux pas ouvrir cette porte.
Lorsque je verrouille/déverrouille la voiture, j'entends un "clic" régulier qui indique que le mécanisme de verrouillage semble fonctionner correctement.
De plus, lorsque je monte dans la voiture du côté conducteur, je peux utiliser la poignée de porte intérieure pour ouvrir librement la porte passager.
Un mécanicien et un concessionnaire (sans même examiner le problème) m'ont dit qu'il en coûterait entre 500 $ et 600 $ pour remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte (la pièce seule coûte environ 150 $ à 250 $ si je ne me trompe pas) .
Je ne pense pas que le mécanisme de verrouillage soit en cause ici - et je doute que le mécanicien et le concessionnaire soient là pour aider sur ce problème.
Le fait que la serrure elle-même sonne bien et que la porte s'ouvre de l'intérieur me dit que le mécanisme de la poignée de porte extérieure semble être le problème.
La question est, quelle serait la meilleure méthode pour traiter ce problème ou au moins le diagnostiquer davantage ?
WD40 ? D'autres suggestions ?
Réponse populaire
Mon ami a eu un problème avec sa poignée de porte de golf 2012. Il s'ouvrirait de l'intérieur mais pas de l'extérieur. Ça a commencé quand il faisait froid. En tirant sur la poignée extérieure, j'avais l'impression qu'elle n'était connectée à rien.
Après avoir amené le concessionnaire, ils ont remplacé le câble qui allait de la poignée extérieure au mécanisme de déverrouillage. Il existe une version révisée qui empêche l'eau de pénétrer et de geler sur le câble.
Vous avez peut-être un problème similaire. Vous avez dit que la poignée ne se rétracte pas, cela peut être un ressort défectueux ainsi que le câble. Le retrait du panneau de porte révélerait le mécanisme d'inspection