Auto Voiture FAQ

Il est possible de faire raser les pneus neufs jusqu'à la même profondeur de bande de roulement que les pneus usés existants. Cela peut valoir la peine de le faire, alors vous n'aurez pas à tous les remplacer.

Par exemple cet article dit -

L'achat de quatre nouveaux pneus peut être inutilement coûteux pour les conducteurs qui n'ont besoin que d'un seul pneu pour rejoindre les trois autres pneus moyennement usés. Mais vous pouvez acheter un seul pneu neuf chez $BIG_TIRE_VENDOR et demander à l' entreprise de le raser à la profondeur de bande de roulement qui correspond à la profondeur de vos autres pneus. Il rasera tout pneu que vous achetez auprès de l'entreprise, généralement pour 25 $ à 30 $.

Notez que le rasage d'un pneu annulera probablement sa garantie contre l'usure de la bande de roulement. D'autres détaillants peuvent offrir un service similaire, bien que l'équipement spécial pour raser la bande de roulement d'un pneu ne soit pas courant.

Donc, non, il n'est pas absolument nécessaire de remplacer les quatre roues.

Les Subaru ont beaucoup de bizarreries, et la taille des pneus en fait partie. Parlez à un mécanicien Subaru plutôt qu'à un changeur de pneus, et vous obtiendrez une réponse complètement différente.

Les Subaru sont bien connues pour avoir des tolérances serrées sur les roues. Si vous ne pouvez pas changer les quatre en même temps, achetez un nouveau pneu d'exactement la même marque et le même modèle, et faites raser le nouveau pneu à la même taille que les autres.

La tolérance sur Subarus est de 1/4" de circonférence - ce qui se traduit par une différence entre 1/32 et 2/32 de pouce dans la profondeur (ou le rayon) de la bande de roulement.

Vous pourriez penser que raser un pneu pour qu'il soit plus petit coûte cher un gaspillage d'argent. Mais pensez au coût de remplacement de votre différentiel central (bien en quatre chiffres - souvent moins cher pour mettre la voiture au rebut), et c'est une assurance bon marché.

Vous n'avez pas besoin de changer les quatre roues lorsqu'une est détruite. Pour une course d'urgence, vous pouvez utiliser n'importe quelle roue qui s'adapte au moyeu. Pour une utilisation régulière, je considérerais les effets de pneus non adaptés sur la fiabilité et le comportement de la voiture. Vous pouvez facilement constater qu'économiser de l'argent peut conduire à une réparation de cent dollars ailleurs.

Changer les quatre roues pour la même marque, le même modèle et les mêmes dimensions signifie que les quatre roues se comporteront de manière égale. L'ABS ne détectera pas différentes vitesses de roue (pas de faux positifs détectant le patinage/le patinage des roues) et les viscocouples ne seront chargés que lorsque leur fonctionnement est nécessaire.

Si vous comparez les rayons des pneus et qu'ils correspondent aux coupleurs et à l'électronique, tout ira bien . Plus les différences de dimensions des roues sont importantes, plus la charge inutile sur les viscocouples et plus "réfléchir" à l'unité ABS.

Les différents modèles et marques de pneus se comportent différemment et plus les conditions sont difficiles, plus la différence est grande. Essayez d'avoir les mêmes pneus sur les quatre roues. Si ce n'est pas possible (financièrement acceptable), essayez d'avoir les mêmes paires sur les roues avant et arrière.

Croyez-moi, vous ne voulez pas qu'une voiture se torde lors d'un freinage d'urgence ou effectue tout autre mouvement inattendu.