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changer le filtre à huile après seulement 300 km mais 18 mois ?
Question
Pour une Buick Century 2002 rarement conduite (la plupart des trajets se font en ville sur 6 à 9 miles, certains sur une autoroute pendant environ 10 minutes à 55 mph), le kilométrage au cours des 18 derniers mois n'était que de 300 miles (pas de faute de frappe, c'est trois cent). L'huile sur la jauge a l'air neuve, c'est-à-dire de couleur miel et claire. Le total sur le compteur kilométrique est d'environ 20 000 miles.
J'ai acheté l'huile et le filtre pour changer les deux. Cependant, il semble qu'il serait extrêmement difficile de changer le filtre car il est très difficile en termes d'accessibilité. Je pourrais probablement retirer le filtre, mais le remettre en place pourrait être impossible. Peut-être que de toute façon, alors je serais coincé et je ne pourrais pas conduire. J'ai essayé aujourd'hui de m'allonger sur le sol comme je l'ai fait avec diverses voitures au fil des décennies - mais cette voiture est la pire de tous les temps.
(Voici une vidéo d'un gars enlevant un bouclier en plastique en dessous pour obtenir un meilleur accès : https ://youtu.be/IMqeuhsIP8c?t=3m57s commence après la suppression du bouclier. Faire la même chose pourrait juste me causer des problèmes plus profonds, je ne sais pas.)
< strong>Alors, quel est le risque de ne changer que l'huile mais de ne pas changer le filtre après 300 miles et 18 mois ? Un filtre peut-il s'encrasser avec le temps, même avec de très faibles kilomètres ? L'huile moteur peut-elle coaguler dans un filtre ? Le filtre actuel est ce que Sears avait mis en place il y a 18 mois. Je préfère ne pas gaspiller ma nouvelle cruche d'huile de 5 pintes. Je suppose que l'été prochain, je paierais un magasin pour remplacer les deux.
L'autre question la plus proche que je vois est la suivante : Puis-je changer l'huile sans changer le filtre ? mais cela a à voir avec les intervalles de 12 kilomètres et le fait d'être « conduit durement ». Merci.
Réponse acceptée
Cela dépend en quelque sorte si les 300 miles étaient des voyages de 3 cents miles, ou 150 voyages de deux miles.
L'humidité se condensera dans l'huile, et si le voyage est assez court, il n'y aura pas Ne laissez pas suffisamment de temps à la température de fonctionnement pour faire bouillir l'eau.
C'est MAUVAIS pour le moteur, car les pièces rouilleront et les choses se boucheront. L'eau déplacera l'huile sur les surfaces d'appui, et l'eau n'offre pratiquement aucun pouvoir lubrifiant.
L'HUILE NE GÂTE PAS ! Beaucoup de gens ne sont pas d'accord avec moi, mais il y a une différence entre une huile sale et/ou contaminée par de l'eau, et une huile dont toutes les molécules à longue chaîne ont été cisaillées et qui n'offre plus un pouvoir lubrifiant approprié. L'huile assise dans une cruche ou dans un puisard ne se dégrade pas en cas de non-utilisation. Je suis sûr que les compagnies pétrolières vous diront le contraire, mais il faut juger de leur motivation.
Si la Ferrari classique dans votre garage chauffé n'obtient que 20 milles d'explosions 20 dimanches de l'année, les 400 qui en résultent miles et "année" âge n'est pas une justification pour changer l'huile (à mon jamais humble avis). D'un autre côté, si vous pouvez vous permettre une Ferrari classique, vous diriez probablement à votre mécanicien résidant de changer l'huile tous les six mois...
Pour répondre à votre question, je ne vois aucun problème à ne pas remplacer le filtre à huile pour le moment. Le filtre ne doit en aucun cas tomber en panne du simple fait d'être assis. J'emmenais le véhicule sur quelques trajets plus longs de temps en temps pour faire bouillir l'eau condensée. Je voudrais aussi au moins démarrer et faire tourner le véhicule au ralenti toutes les quelques semaines pour garder les parois des cylindres et les surfaces d'appui "mouillées" avec un nouveau film d'huile.
Sur Edit :
L'huile ne se dégrade pas de manière significative juste assise dans un moteur froid. D' un autre côté, si une voiture ne roule que sur de très courtes distances, l' huile ne chauffera pas complètement et elle accumulera des contaminants tels que l'eau, en raison du manque de chaleur suffisante pour faire bouillir l'eau. L'huile dans cet état, juste assise dans un moteur, peut causer des problèmes.