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Qu'est-ce qui causerait un court-circuit au sol pendant la conduite - comment localiser le problème ?
Question
J'ai donc été arrêté aux feux de circulation hier dans ma Nissan Urvan (E23) diesel de 1980 après avoir fait un trajet de 30 minutes sur l'autoroute lorsque tout d'un coup le moteur s'est coupé et quelques secondes plus tard, la batterie a explosé /rupture de pulvérisation d'acide partout dans le compartiment de la batterie. Après l'avoir poussé hors de la route, j'ai essayé de brancher la batterie à décharge profonde qui est généralement câblée à travers un isolateur et j'ai remarqué que, sans rien connecté, les câbles transportaient suffisamment de courant pour les chauffer de manière significative en cinq secondes environ, de sorte que quelque chose semblerait être en court-circuit. Avec un multimètre indiquant zéro ohm entre les bornes positive et négative de la batterie du véhicule, j'ai parcouru chaque fusible en le retirant en notant que le circuit de la batterie était toujours à zéro ohm, puis en le remplaçant avant de passer au suivant.
Quelqu'un peut-il proposer des informations sur les causes potentielles et/ou les emplacements pour vérifier le défaut ou des conseils en général sur le dépannage afin que je puisse reconnecter une nouvelle batterie et remettre la camionnette sur la route ?
Réponse acceptée
La cause la plus probable est que le câble qui descend jusqu'au démarreur a frotté contre le corps ou le moteur et s'est usé à travers l'isolation.
Réponse populaire
Cela ressemble à un court-circuit, un assez grand comme ça devrait être facilement visible, que ce soit à travers des marques de brûlure sur un bord ou un support en métal ou un trou dans l'isolation.
Vérifiez et suivez tous les principaux ou fils épais.