Auto Voiture FAQ

Cela peut et a probablement affecté le volant d'inertie. Il y a deux coupables probables ici.

Tout d'abord, si le disque de friction est usé (a vécu sa vie productive au maximum et n'a plus de matériau de friction à proprement parler), alors généralement le volant d'inertie est également usé à ce stade. . À tout le moins, comme pour les disques de frein, la surface de contact principale du volant moteur a été vitrée.

Deuxièmement, il peut y avoir un problème de chaleur. Si le disque de friction a expiré parce que quelqu'un a surchauffé l'embrayage une fois trop souvent, le volant d'inertie aura très probablement des fissures de chaleur (ainsi que du vitrage), ce qui signifie que même si vous avez mis un nouvel embrayage, le faire s'engager doucement ( c'est-à-dire sans beaucoup de bruit) ne va pas se produire. Ce sera un début difficile à chaque fois que vous relâcherez la pédale d'embrayage pour faire démarrer votre véhicule.

Une fois que l'une de ces choses s'est produite, vous devrez, au minimum, la faire refaire surface afin que d'avoir une nouvelle surface d'accouplement contre laquelle le disque de friction peut rouler. Cela fournira une surface propre pour le nouvel embrayage et permettra un engagement en douceur une fois tout remonté.

Le resurfaçage, comme indiqué, est un effort minimal. Un remplacement peut être nécessaire si la surface est trop usée ou si la fissuration thermique est trop importante pour l'usiner à nouveau dans les tolérances. Dans ce cas, un remplacement sera nécessaire.