Auto Voiture FAQ
Aide pour réparation d’auto et voiture d'occasion, neuf et usagé
Trouver une réponse de mécanique
Qu'est-ce qui peut faire tomber une roue ou casser le moyeu ?
Question
Récemment, ma roue s'est détachée comme vous pouvez le voir sur la photo.
Je veux savoir quelles pourraient être les différentes causes de cela. Est-ce juste que les écrous de roue/roue n'ont pas été serrés ou cela pourrait-il être causé par un roulement de roue usé, les goujons/moyeu eux-mêmes pourraient-ils s'user avec le temps ou pourrait-il y avoir des problèmes avec d'autres composants tels que l'arbre de transmission, etc. Mon mécanicien m'a dit qu'il avait vu cela avec des Honda plus anciennes, ce qui pourrait être le moyeu qui s'use avec le temps.
sur la photo, ai-je besoin d'un nouveau moyeu de roue, ne puis-je pas simplement obtenir des goujons de remplacement et les enfoncer ?
-
La voiture est à 160 000 miles (probablement plus qu'au Royaume-Uni, apparemment, les gens ont tendance à les chronométrer. Si cela était dû à des roulements ou à des goujons usés, il est possible que les autres roues suivront. Dois-je tout changer ou non ?
Réponse populaire
C'était des écrous de roue desserrés, point. Malheureusement, je l'ai fait. Miraculeusement, je peux en parler. Tout comme ta photo ; tous mes écrous manquaient, 2 goujons s'étaient cassés par fatigue. J'avais une Nissan Titan, une roue en aluminium à 6 crampons. J'ai fait la permutation des pneus pour un voyage, j'ai oublié de serrer une roue avant. A conduit environ 1100 miles sur l'autoroute, 60 à 75 mph. J'ai ressenti une vibration vers la fin du voyage ; Donc, quand je suis arrivé dans l'allée de mes fils, je suis sorti pour enlever la roue problématique. J'ai été très choqué de ne trouver AUCUNE noix. Nous avons retiré la roue et constaté que 2 goujons étaient fatigués. Quelques autres goujons ont des dommages mineurs au filetage. Nous avons pressé tous les goujons et en avons enfoncé de nouveaux. Parce que ma roue n'est pas tombée, les seules pièces dont j'avais besoin étaient des goujons et des écrous. Mon fils a maintenant conduit le camion sur environ 100 000 milles sans aucun problème. Donc, à part réparer vos dégâts, je doute que quoi que ce soit d'autre ait besoin de travaux.
Read more… Read less…
À peu près, la seule raison pour laquelle la roue tomberait est que les écrous de roue n'étaient pas serrés. Je n'en ai jamais vu tomber à cause d'un roulement de roue usé. Les filetages des goujons et des écrous peuvent s'étirer à cause d'un serrage excessif.
Je remonterais d'abord la roue et vérifierais le jeu dans le roulement et toute rugosité lors de la rotation de la roue. Vérifiez l'usure des trous de goujon sur la roue.
Vous pouvez installer de nouveaux goujons IIRC, vous n'avez pas à remplacer le moyeu. Il y a des voitures où il n'y a pas assez d'espace entre le moyeu et la fusée, vous devrez donc tirer le moyeu et remplacer les goujons et le roulement.
Si vous vous inquiétez pour les autres roues, tirez le écrous desserrés, assurez-vous que la roue affleure et ne se coince pas en raison de l'oxydation lors de la réinstallation de la roue.
Tout d'abord : je ne suis qu'un amateur qui pose un diagnostic sur la base d'une seule image.
Diagnostic :
Je comprends que une roue a juste quelques excuses limitées pour tomber de :
- Quelqu'un n'a pas serré les écrous de roue correctement.
- Quelqu'un a remplacé le matériau d'origine (jante/écrous/boulons/ goujons) avec quelque chose de qualité insuffisante.
Résumé : les boulons/écrous ne s'usent pas lors d'une utilisation normale. La cause première des manuels scolaires sont des écrous de roue sous-serrés. Le roulement d'un moyeu s'use, mais ne peut pas provoquer la séparation de la roue du moyeu.
Personnellement, je poursuivrais le dernier qui a touché à ça (sauf que c'était moi). Et je prendrais immédiatement un autre mécanicien, juste parce qu'il a mentionné que quelque chose comme ça pourrait juste arriver avec l'âge.
Remède
Tout d'abord : selon votre vitesse au moment de l'incident le moyeu endommagé n'est pas votre plus grande préoccupation. (et oui, dans la plupart des cas, il devrait y avoir des goujons de remplacement pour le moyeu)
- Appelez une dépanneuse et laissez-le apporter le véhicule au mécanicien de votre moindre méfiance. < li>Pensez à appeler un avocat, car cela ne s'est pas produit par une force plus élevée.
- Laissez le mécanicien vérifier l'état des écrous de roue restants.
- Laissez-le également vérifier les dommages que votre voiture a souffert. En supposant que vous n'étiez pas immobile au moment de l'incident, je soupçonne une sorte de dommage au dessous de caisse, peut-être aussi des dommages sur les pièces de suspension, le moteur (carter d'huile) ou le châssis.
Une défaillance de roulement de roue peut, en effet, provoquer la chute de la roue. Le mien l'a fait la semaine dernière. De nouveaux pneus ont été mis en place l'automne dernier, et tous les écrous de roue ont été serrés en conséquence. C'était avec des freins à tambour. Une défaillance du roulement de roue dans votre cas aurait également supprimé le rotor et l'étrier. Je suis d'accord avec d'autres que la défaillance des goujons de roue ou des procédures de couple incorrectes ont entraîné une roue plus loin que votre véhicule.