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Mercedes-Benz W203 C220 CDI n'accélère pas comme il se doit
Question
Tout d'abord, désolé pour mon anglais.
J'ai une Mercedes W203 C220 CDI (premier modèle 2001) et quand je fais tourner la voiture le matin ou quand je rentre du travail l'après-midi (après quelques heures sans l'utiliser), la voiture n'accélère pas comme il se doit et si je monte une côte elle ralentit même si j'enfonce à fond la pédale d'accélération.
Si je fais tourner la voiture pendant 15 minutes ou plus, je l'éteins et après quelques secondes je la rallume dans 90% des cas elle fonctionne bien et a une bonne accélération.
Dans certains cas, il peut obtenir la pleine puissance lui-même sans éteindre la voiture lorsque j'utilise la climatisation et que la voiture ne bouge pas (elle fait une petite vibration une fois avec un petit mouvement de moteur tours) et c'est le signal que la pleine puissance est rétablie.
Un de mes amis me suggère de nettoyer l'EGR et ce sera ma prochaine étape, mais je voulais d'abord savoir si quelqu'un ici en sait plus sur ce problème.
Lire les codes ont montré quelque chose à propos de l'électrovanne de pression Turbo. Je l'ai remplacé mais rien n'a changé.
Réponse populaire
Peu de temps après avoir posté cette question, le problème est devenu permanent. Donc après plus d'un an (sans codes défaut pour ça et une voiture très paresseuse), le problème était vraiment une blague.
Il y avait ces deux durites qui sortaient du turbo aspirateur derrière le phare droit, photo ici). L'un de ces tuyaux était connecté au Turbo et l'autre servait à faire monter/descendre les phares (comme décrit par le technicien).
Le tuyau qui était destiné aux phares a été retiré alors lorsque le vide destiné au turbo s'est détaché de ce tuyau. après avoir rebranché le tuyau aux phares ou simplement le serrer d'une manière ou d'une autre pour empêcher l'air de s'échapper, la voiture est finalement revenue à la normale.
Remarque : il y a deux de ces pompes à vide (des deux côtés) , pour moi le problème était avec le bon.
Toute la saleté accumulée dans le turbo pendant un an a commencé à se dégager sous forme de fumée noire (la plupart sur les premières accélérations).
J'espère que cette réponse sera utile à quelqu'un qui pourrait avoir le même problème.