Auto Voiture FAQ

J'ai une Peugeot 2.0L HDI 2003

au cours des derniers mois, j'ai eu des problèmes avec le système de refroidissement, il n'a pas surchauffé jusqu'à récemment mais a eu d'autres problèmes.

Il a commencé à montrer des signes de problèmes lorsqu'il a commencé à perdre du liquide de refroidissement, j'ai vérifié tous les tuyaux & partout où je pouvais penser pour trouver une fuite, en vain (bien que lorsque j'allume le chauffage intérieur, je puisse sentir le liquide de refroidissement passer par les bouches d'aération)

Le niveau dans le réservoir tombait toujours très bas alors je remplirait le liquide de refroidissement, il y avait aussi des bulles qui entraient dans le petit tuyau en haut du réservoir. Lorsque j'ouvris le réservoir, il libérait une grande quantité de pression & le niveau augmenterait de manière significative comme s'il y avait un blocage dans le système. Je l'ai fait comme ça pendant un certain temps.

J'ai changé le thermostat & capteur de température pour être du bon côté, puis a décidé après avoir appris qu'il pourrait s'agir du joint de culasse acheté du Steel Seal (scellant de joint de culasse britannique), cela a rendu le liquide de refroidissement très boueux & sombre) (a également fait un rinçage du système au préalable, mais ne pensez pas que la moitié du liquide de refroidissement est même sorti.

Le problème s'est arrêté à un point dans le sens où le niveau de liquide de refroidissement ne baissait plus autant mais maintenant, il ne s'échappe que d'une petite quantité du bouchon du réservoir et récemment, il surchauffe un peu plus que la température de fonctionnement normale.

Je ne peux pas me permettre une grosse facture de garage et j'espère juste avoir manqué quelque chose de simple, j'ai oublié de mentionner que tous les tuyaux sont chauds donc il semble faire le tour du système dans une certaine mesure, je me demande juste si c'est un blocage ou de l'air dans le système qui ne sortira pas.