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Intercooler après le moteur et avant le turbo
Question
que se passerait-il si juste après le moteur, les gaz d'échappement allaient à un refroidisseur intermédiaire puis à la turbine ???
la turbine fonctionnerait plus froide mais ce serait mieux ?
Réponse populaire
Le refroidissement de tout gaz augmente sa densité et, par conséquent, à l'intérieur d'un tuyau fermé, sa pression diminue. Moins de pression signifie moins de vitesse du gaz. Moins de vélocité, à son tour, signifie moins de boost. Avec votre approche, vous gaspilleriez l'énergie cinétique de l'échappement au lieu de l'utiliser (c'est à cela que le turbocompresseur était destiné, à l'origine). Par conséquent, si vous voulez que le turbo fonctionne plus frais, vous devez le refroidir directement.
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Vous rencontreriez également le problème du turbo produisant des gaz turbulents, qui sont plus excités, atomiquement, que les gaz refroidis, et transportent donc plus d'énergie thermique et moins de densité (comme indiqué ci-dessus).