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La voiture ne prend pas la vitesse, ne va qu'à environ 30 MPH. Pourquoi?
Question
J'ai une Lincoln Town Car Signature 95. Depuis moins de la semaine dernière, ma voiture n'a pas voulu prendre de la vitesse comme elle le devrait. Après être allé voir un test de diagnostic effectué, ils veulent tellement le vérifier. Mais la transmission se déplace, et elle fonctionne. Il roule juste lentement. (Pas plus de 30 mph) Et il se trouve que c'était il y a une semaine aujourd'hui, j'ai mis de l'huile dedans. J'ai vérifié la jauge d'huile et il semble qu'elle ait été deux fois plus haute que la jauge à partir de l'endroit où se trouvait la ligne complète.
Alors, pendant que je courais d'un endroit à l'autre avec mes feux de détresse allumés, et que je montais à 30 mph en 5 minutes d'accélération. Je me suis arrêté à Autozone, j'ai fait la recherche et un commentaire que j'ai vu qui a été clairement expliqué. À peu près, j'ai dû vidanger de l'huile pour faire baisser le niveau. Et maintenant que c'est fait... c'est une semaine plus tard après l'avoir fait baisser de quelques litres, que se passe-t-il ensuite ? Est-il encore trop tard pour sauver mon moteur ?
J'ai un rinçage du moteur, un nouveau filtre à huile et Seafoam. Et je vais avoir de l'huile neuve demain. Mais que dois-je faire d'autre que d'acheter de nouvelles bougies ?
Réponse populaire
Si la voiture tourne au ralenti et qu'aucune vibration du moteur n'est ressentie avec la perte de puissance, alors je suspecterais une restriction d'échappement. Peut-être à cause d'un excès d'huile aspiré dans les chambres de combustion.
Une façon de vérifier cela consiste à effectuer un test de contre-pression d'échappement, mais un test de vide peut également vous en dire beaucoup.
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=Using-a-Vacuum-Gauge-for-Engine-Diagnostics&A=2393
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Courir avec le double du niveau d'huile peut avoir mis de l'huile partout à l'intérieur de votre moteur. Pour plus de tranquillité d'esprit, la toute première chose que je ferais personnellement serait de retirer les bougies d'allumage et de les remplacer ou à tout le moins de nettoyer les pointes des électrodes. Je nettoierais aussi généreusement le corps de papillon. Il se peut que le système de contrôle des émissions soit obstrué par de l'huile.
Il peut également valoir la peine de tirer la sonde lambda dans l'échappement. S'il est encrassé par de l'huile, il se peut qu'il obtienne une lecture de carburant artificiellement riche et qu'il soit incapable de mesurer correctement les besoins en carburant du moteur.
Si le nettoyage des bougies d'allumage ne rétablit pas le courant, je ' d faire faire un test de compression pour s'assurer que le moteur est sain. S'il échoue à un test de compression, il est temps de reconstruire ou de remplacer le moteur. S'il réussit le test de compression, vous pouvez alors être assuré que le moteur est fondamentalement sain et qu'il vaut la peine d'investir des efforts pour le remettre en bonne santé.
Une autre possibilité est un mauvais capteur de vitesse de transmission. Dans de nombreux modèles, cela empêchera la transmission de sortir d'un rapport particulièrement élevé, ce qui rendra difficile l'accélération.
Il existe un bouton qui contrôle une fonction appelée « piste » (activée ou désactivée), quelque chose comme « Posi-traction » qui, si vos pneus glissaient dans la boue ou la neige, envoient toute la traction à la roue qui patine moins ou a plus de traction sur une traction arrière. De plus, la puissance du moteur est réduite de sorte que vous ne faites pas patiner les roues si vite et que vous puissiez obtenir plus de traction. Ce bouton peut être à l'intérieur de la boîte à gants ou sur le tableau de bord d'une Lincoln. Si l'un des pneus qui font la traction est d'une taille ou d'un diamètre différent d'un côté ou de l'autre, la voiture estime que vous perdez de la traction de ce côté et réduit le régime du moteur comme mentionné et ne laisse pas la voiture aller plus vite que 15-20 MPH. Vérifiez que les tailles de pneus sont égales pour éliminer cette situation mais... vous pouvez contourner cette réduction de vitesse du moteur en appuyant simplement sur ce bouton, où qu'il se trouve, chaque fois que vous démarrez le moteur ou commencez à conduire, avant d'atteindre 10 MPH ou alors. Si vous oubliez d'appuyer sur ce bouton et que la fonction "track" limite automatiquement la puissance aux roues, coupez le moteur et appuyez à nouveau sur le bouton après le redémarrage de votre moteur. Vérifiez la taille des pneus !! Ils doivent être de tailles égales sur les essieux de traction. Gus.