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Comment testez-vous une chaîne de distribution sautée sur un moteur malibu classique 2.2 de 2005
Question
berline 4 portes malibu classic 2.2 moteur.
Oui, je voulais dire chaîne de distribution sautée. Comment ça se fait que je pense ça. . .
Parce que j'ai scanné avec un scanner OBD, j'ai obtenu le code PO455 et le code PO141. Vanne de contrôle des émissions (grande fuite) et banque de capteurs O2 1 capteur arrière O2. Je les ai remplacés. Je suis allé démarrer la voiture et elle ne démarrait pas. Il y a du gaz et il y a de l'étincelle (ici étincelle faible). Je ne sais pas quoi penser d'autre. J'ai effacé les codes et exécuté un autre scan et il revient clair. Pas de problème. Je ne suis pas habitué à ces nouveautés dans ces voitures. Tous ces senors et bon marché n'ont fait que foutre en l'air nos bagnoles. Je suis au milieu de la soixantaine et nous n'avions pas toute cette casquette. Oui je suis très frustré.
Comment tester une chaîne de distribution sautée ? Si c'est ça. Sinon qu'est-ce que ça peut être ? Je me fais opérer à l'hôpital VA le 2 mai et j'ai besoin de cette voiture pour m'y rendre ou je suis foutu ?
Réponse populaire
Je commencerais par tourner le vilebrequin en position PMH (point mort haut) pour le cylindre 1, puis en vérifiant l'alignement des autres arbres comme spécifié pour ce moteur.
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la chose la plus simple que vous puissiez faire est une vérification de la compression. Si la chaîne est défaillante, vous aurez zéro (vous le savez probablement déjà car le moteur démarrera beaucoup trop facilement). S'il a "sauté", la compression sera faible (bien sûr, elle pourrait être faible pour d'autres raisons.)