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Quelle est la raison de ce capot moteur de scooter fragile ?
Question
Bonjour les mécaniciens et passionnés. Ma question est un peu difficile à expliquer et à visualiser alors j'ai ajouté une photo :
Ceci est une image de l'arrière de la Honda Beat . Je suis tombé sur cette question pendant que je le nettoyais ce matin.
Ma question est, quel est le but de cette conception ? Je veux dire, il est plus logique d'isoler complètement les pièces internes du moteur de la boue et de la pluie au lieu d'avoir cette couverture fragile comme protection. Est-ce pour refroidir le moteur ? Mais la plupart du temps, la boue atteint les câbles de câblage à l'intérieur. Et pourquoi une couverture fragile au lieu d'un garde-boue en plastique solide ?
Réponse populaire
Quel est le but de cette conception ?
À en juger par d'autres images Honda Beat en ligne, il semble que son objectif principal soit de protéger les composants internes de l'élingage de la roue arrière boue.
Il est plus logique d'isoler complètement les pièces internes du moteur de la boue et de la pluie au lieu d'avoir cette couverture fragile comme protection.
C'est plus logique, mais d'autres facteurs peuvent être en jeu ici :
le coût supplémentaire pour une telle conception peut ne pas justifier la prime supplémentaire que le fabricant aurait à facturer aux clients
l'esthétique qui en résulte du scooter peut ne pas avoir été du goût de quelqu'un chez Honda
l'étanchéité du compartiment moteur peut entraîner un refroidissement réduit
Selon toute vraisemblance, quelqu'un a estimé quelque part que ce rabat est un assez bon compromis.
Est-ce pour se calmer le moteur ?
C'est possible, car sceller le compartiment peut réduire le débit d'air.
Et pourquoi un couvercle fragile au lieu d'un garde-boue en plastique solide ?
Coût.