Auto Voiture FAQ

rail du siège de ma voiture

Je vais juste vous arrêter là et, espérons-le, vous aider à comprendre qu'il s'agit d'une attache de sécurité critique et que vous ne devriez pas envisager ceci à la légère. Lors d'un accident de véhicule, votre siège doit rester attaché à cet endroit pour que l'ensemble de l'accident soit entièrement activé pour que le reste des systèmes de sécurité du véhicule aient leur plein effet prévu.

Si cette attache particulière échoue, vous avez 3 autres en le soutenant, mais les forces incorrectes pourraient provoquer une séquence de défaillances qui entraîneraient des blessures plus graves pour l'occupant de ce siège que ce qui se serait produit dans la conception d'origine.

Les boulons du siège ne sont pas seulement difficiles à retirer par conception, ils sont conçus et utilisent des matériaux différents des autres fixations du véhicule. Les boulons de siège, par exemple, ne doivent généralement jamais être réutilisés, et ils ne sont pas destinés à être retirés et remplacés de manière illimitée. L'écrou/le rivet de réception s'use également lors des remplacements ultérieurs.

Par exemple, j'ai rencontré plusieurs boulons de siège d'un grand constructeur automobile avec un boulon trilobulaire autotaraudeur comme celui-ci :

Les rivets dans lesquels ils se fixent ne sont pas pré-taraudés, les boulons créent le filetage nécessaire lors de l'installation initiale. Ils sont réputés difficiles à retirer, et les remplacer par le bon boulon et le faire sans les enfiler est également un défi.

Si vous ne pouvez pas l'apporter à un fabricant agréé et lui demander de fournir la réparation correcte, je n'envisagerais pas de "réparer" le problème auquel vous êtes confronté sans faire des recherches approfondies sur la façon dont vos solutions sont équivalentes à l'original attache. Je peux vous dire que les solutions de fixation typiques seront inadéquates pour cette utilisation spécifique.

Comprendre les qualités de boulons, la résistance à la traction, la résistance à l'air, la tolérance aux vibrations, la force des boulons au couple correct, etc. n'est pas une mince affaire. .

De plus, sachez que la réparation correcte peut déjà avoir été effectuée. La façon dont un véhicule est réparé lorsque la carrosserie est endommagée peut avoir un résultat différent de la conception d'origine à l'usine. De telles différences se produisent principalement pour des économies de coûts, mais le résultat final est que le véhicule doit toujours fonctionner conformément à leurs normes de conception et de sécurité. Dans ce cas, il se peut que la solution correcte soit de remplacer le boulon par un boulon plus gros, car le rivet/écrou d'origine ne peut pas être réparé conformément aux normes de sécurité dans les limites de l'objectif de coût de cette réparation.

En tant que tel, je le fais ne recommande pas la réparation des sièges et autres systèmes de sécurité sur les véhicules en tant que projet de « bricolage », en particulier s'il ne s'agit que d'un problème esthétique.