Auto Voiture FAQ

Je possède un bus Bluebird 1992 qui a un chauffage Hurri-Hot qui a récemment cessé de fonctionner et je suis à court d'idées pourquoi. Lorsque j'allume l'un des interrupteurs pour activer l'un des deux ventilateurs, un disjoncteur sur le panneau se déclenche immédiatement. Je peux l'entendre cliquer et je peux aussi voir que la tension est coupée. Après environ 10 secondes, le disjoncteur essaie de se réinitialiser et se déclenche instantanément. Je peux entendre le clic périodique si je laisse l'un des interrupteurs allumé.

Pour clarifier, il y a deux moteurs de ventilateur sur le radiateur avec deux interrupteurs séparés qui sont tous deux protégés par un seul disjoncteur de 20 ampères. La mise en marche de l'un ou l'autre des ventilateurs sur n'importe quel réglage déclenche le disjoncteur. De plus, je n'ai pas parlé de la source de chaleur car il s'agit essentiellement d'un radiateur (réchauffé du liquide du moteur) sur lequel les ventilateurs soufflent de l'air. Ils se réchauffent très bien. Donc je pense qu'on peut faire abstraction de la plomberie.

Voici un schéma général du câblage.

La puissance de la batterie passe par ce disjoncteur.

Ces deux interrupteurs alimentent les fils 151&152 et 154&155 qui mènent aux ventilateurs de chauffage.

Enfin, voici les deux ventilateurs du radiateur qui ne fonctionnent pas. J'ai enlevé le couvercle pour nous donner un meilleur aperçu.

Ce que j'ai essayé :

• J'ai fait le test de court-circuit standard en raccordant mon testeur 12v entre la batterie positive borne et le fil chaud... aucune preuve d'un court-circuit. J'ai testé en allumant les phares etc et le voyant s'allume.
• J'ai remplacé le disjoncteur par un tout neuf. Aucun changement.
• J'ai "filé à chaud" l'un des ventilateurs en faisant passer un fil directement de la borne positive de la batterie au fil #151 (épissé juste à côté du ventilateur) et cela a bien fonctionné. Je sais donc que les moteurs des ventilateurs fonctionnent.
• J'ai contourné le fil n°151 de l'interrupteur au ventilateur. Avec cela, je peux faire fonctionner ce ventilateur sur HI mais il déclenche toujours le disjoncteur si je l'allume bas.
• J'ai contourné le fil #152 de l'interrupteur au ventilateur. Avec cela, rien ne change... les deux réglages de ce ventilateur déclenchent immédiatement le disjoncteur. Je ne sais pas ce que cela indique.
• J'ai inspecté de près les fils depuis les radiateurs jusqu'aux interrupteurs dans le panneau où se trouve le disjoncteur. Il n'y a aucun dommage au boîtier ou quoi que ce soit qui ressemble à un court-circuit. Il y a une portée de fil de 3 pieds que je ne peux pas inspecter, mais elle est très bien protégée sous une pièce de garniture installée en usine qui n'a jamais été retirée ... donc je suis assez confiant qu'il n'y a pas de court-circuit en dessous. (Ce ventilateur a fonctionné récemment et rien n'a été dérangé près de cette portée de 3 pieds depuis lors.)

Alors je suis perplexe ! Mon mécanicien a mentionné qu'il pourrait y avoir un court-circuit DANS le moteur du ventilateur, mais je ne pense pas que ce soit probable car il y a DEUX moteurs et les chances que les DEUX développent des courts-circuits internes en même temps semblent improbables. N'oubliez pas non plus qu'ils ont travaillé récemment et qu'ils n'ont pas été dérangés depuis.

Qu'est-ce que je rate ?? Merci d'avance.