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Emplacement du capteur MAP dans la Ford Mondeo 2.2 TDCI (MK3, 2006) ?
Question
Ma voiture a un défaut en attente P0235 (circuit "A" du capteur de suralimentation du chargeur turbo), le turbocompresseur ne fonctionne pas et il y a un énorme manque de puissance. Le turbo lui-même est très probablement (mécaniquement) ok et j'ai également vérifié l'unité de contrôle du turbo, toutes les sangles métalliques sont intactes et propres.
Maintenant, je lis que l'erreur peut provenir du capteur MAP. J'ai voulu démonter le capteur pour le nettoyer ou le remplacer par un neuf, mais je ne le trouve nulle part. Il y a si peu d'espace et je n'ai aucune idée d'où je devrais commencer à chercher, je n'ai rien trouvé non plus après des heures de recherche sur Google.
Quelqu'un peut-il décrire où se trouve cette chose ? Ou encore mieux, quelqu'un peut-il me donner une photo annotée du compartiment moteur pour que je puisse voir où je dois commencer à creuser ? Merci !
Réponse acceptée
Si vous avez le moteur Duratorq, qui est également utilisé dans la Jaguar, alors l'emplacement de ce capteur est dans le tuyau à l'avant gauche du moteur venant du dessous et se connectant à la vanne EGR qui est en haut à gauche coin avant du moteur. Le côté gauche est debout à l'avant de la voiture en regardant le moteur - le côté droit a la batterie de ce côté.
Mise à jour : vous devriez vérifier le mécanisme de contrôle du turbo pour le cyclisme, lorsque le contact est allumé - pas besoin de démarrer, mais le mécanisme devrait fonctionner : les problèmes communs sont le grippage ou les connexions de l'actionneur de commande se cassent en interne - ont été réparés par certains.
Oh, ayez beaucoup de pansements à portée de main et assurez-vous que vous êtes dans une zone où les enfants ne peuvent pas vous entendre : l'accès (utilisé de manière lâche...) est TRÈS restreint... :)
Si je trouve une photo...source du manuel jag pdf et l'ovale rouge est l'emplacement - notez le manque de châssis, radiateur etc etc... :)
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malheureusement l'image ne correspond pas. J'ai un BA 7 / MK4 construit en 2009 avec le 2.2 l / 175 PS TDCI. Le compartiment moteur est un peu différent. Il devrait par exemple pour les problèmes de faisceau de câbles (y compris en relation avec la climatisation [mais je n'ai pas de problèmes évidents]) émettre la TSI 25/2011. Peut-être qu'un éventuel problème de câble pourrait être localisé quelque peu dans le brin ? ... Malheureusement, il n'y a plus de dessins éclatés "librement" disponibles des voitures. Avec l'état actuel, cela ne vaut toujours pas la peine de me contacter par téléphone, car je ne peux pas toujours opérer avec le téléphone et sous le capot...