Auto Voiture FAQ

Ceci est pour récapituler le travail que j'ai fait pour dépanner et diagnostiquer mon Kia qui ne démarre pas en raison de l'absence de pompe à carburant. J'espère que cela aidera d'autres personnes ayant un problème similaire.

Diagnostic

J'ai vérifié le fusible de la pompe et le relais de la pompe pour m'assurer qu'ils allaient bien. Aucun problème.

Après l'approvisionnement et le remplacement de la pompe à carburant, elle ne s'est toujours pas allumée. Merde, ce n'était pas la pompe.
(2 heures pour extraire le module de pompe, remplacer la pompe et insérer le module de pompe)

Diagnostic #2

Maintenant à tester le câblage réel de la pompe. J'ai revérifié le relais. Re-vérifié le fusible. Toujours bien.
Continuité testée entre la sortie d'alimentation du relais de pompe à la pompe. Pas de continuité.
Voilà le vrai problème.

Après avoir essayé d'identifier où se trouvait la rupture et réalisé que le câblage de la pompe traversait l'habitacle et la console centrale, j'ai opté pour une nouvelle alimentation de la pompe à carburant à partir du bloc-fusibles.
Testé en exécutant une nouvelle alimentation pour pomper à partir du relais. La voiture a démarré tout de suite.

Acheminer le fil de la pompe à carburant, le long du bas de la voiture, le long des conduites de frein, jusqu'au compartiment moteur. Identifié le fil d'alimentation de la pompe à carburant en :

1. Trouvant la broche de sortie d'alimentation de la pompe à partir du relais.
2. Test de continuité vers le côté sortie du bloc-fusibles.< /li>
3. Vérifiez que la broche est correcte en vérifiant la couleur du fil sur la pompe, ils correspondent.

Fil soudé à la broche sur le bloc-fusibles. Fil soudé à la pompe.
3 heures pour diagnostiquer et faire passer le fil.