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Moto : Frottement gênant du disque de frein. Je ne comprends pas pourquoi
Question
Mon vélo a deux mois. Après environ 1000 km. J'ai remarqué des frottements sur les disques avant. Je pense que celui de gauche fait tout sonner. Et le pire, ce guidon qui tremble après environ 95 km/h et tout le véhicule après environ 120 km/h. Ce n'est pas un frottement constant. Il ne frotte qu'à un point d'un tour de roue. Alors d'abord, j'ai pensé que mes disques étaient déformés. Mais deux disques et plaquettes sont changés. Et ça frotte toujours. Ne tremble et sonne qu'un peu moins qu'avant. Peut être %30 de moins. La situation est donc très très étrange. Si je n'utilise pas le vélo 1 à 2 jours, je n'entends pas clairement le son avant le premier freinage avant. Ensuite, la chose ennuyeuse est de retour... Nous avons soulevé la roue avant et tout en la tournant, elle frotte à un point de chaque rotation.
Il est difficile de résoudre le problème d'avoir un frottement non constant mais avec des intervalles< /p>
Je pense que mon service ne peut pas détecter la cause du problème et je veux leur suggérer quelque chose à regarder. Les étriers peuvent-ils causer cela? As tu des idées?
Spécifications du vélo et des freins :
Benelli TRK 502
Frein avant : Double disque semi-flottant ø320 mm avec 4 étrier à pistons et ABS
Frein arrière : Monodisque ø260 mm avec étrier simple piston et ABS
Réponse populaire
Si le vélo tremble, vérifiez les pneus et équilibrez les roues. Comme cela ressemble à un problème d'équilibre. Et pas quelque chose à voir avec le frottement du disque. Les pneus sont un bon point de départ pour les problèmes d'équilibre, car les pneus peuvent être mal ronds ou ne pas être assis correctement sur la jante, ce qui entraîne des problèmes d'équilibre de vitesse/de vibrations.
Il n'est pas inhabituel que les disques d'un vélo frottent légèrement contre les plaquettes, si vous faites tourner presque toutes les roues avant des vélos, vous entendrez et sentirez parfois les disques et les plaquettes entrer en contact à chaque rotation. Toute reliure lourde lorsque vous faites tourner la roue doit cependant être étudiée plus avant.
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Si le vélo n'a pas roulé ou si les disques ont surchauffé de quelque façon que ce soit, le « faux-rond » des disques doit être vérifié pour s'assurer qu'il n'est pas déformé. S'il est déformé, il doit être changé, votre vélo est neuf et ne devrait pas avoir ce problème, donc la garantie du vélo/du fabricant devrait le couvrir.
Si les disques sont corrects en ce qui concerne le faux-rond, il se peut que vous ayez un étrier collant sur un côté. Cela ne devrait pas non plus se produire sur un nouveau vélo, donc s'il colle, vous voulez un nouvel étrier sous garantie.
Je chercherais une roue ou un moyeu tordu. Un vélo qui neuf doit être exempt de défaut mécanique. En supposant que tout le reste est en place avec une inspection approfondie.
Je vérifierais les pistons, j'ai eu le même problème avec le disque arrière et l'étrier jusqu'à ce qu'il vide son huile en raison de mauvais joints d'huile.