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Les additifs pour carburant sont-ils efficaces pour le décolmatage du FAP
Question
Ma voiture (Citroën C3 II) s'est récemment allumée son voyant "FAP colmatage". Comme suggéré dans le manuel, j'ai conduit à une vitesse inférieure / à un régime plus élevé pendant un certain temps et la lumière s'est éteinte. Cependant, comme je m'attends à avoir moins de longs trajets et plus de conduite en ville à l'avenir, je crains que la lumière ne revienne.
J'ai vu des additifs pour carburant dans les magasins automobiles et en ligne qui favorisent le décolmatage du DPF. Ils sont typiquement appelés « DPF Cleaner » ou « Regenerator », se présentent en bidons de 0,2 à 1 L contenant du naphta de pétrole (white spirit ?) et des isoalcanes C11-C15, et sont à ajouter avant la mise en cuve. Les avis sur amazon et sites similaires sont pour la plupart positifs, mais j'aimerais un avis plus professionnel sur le sujet :
- Ces additifs fonctionnent-ils vraiment ou s'agit-il d'huile de serpent ? Y a-t-il des effets secondaires négatifs durables ?
- Étant donné que le cycle de décolmatage du DPF est d'environ 10 à 30 minutes, est-il judicieux d'ajouter une demi-dose dans un demi-réservoir de carburant et d'économiser le reste pour plus tard ?
- Les lecteurs ODBII sont-ils utiles pour diagnostiquer le problème exact, ou ne verrai-je que des codes d'erreur génériques comme P2456?
Réponse populaire
Je ne crois pas qu'ils puissent nettoyer efficacement aussi loin sur toute la ligne.
Soit vous conduisez la voiture sur l'autoroute sur une dizaine de kilomètres, gardez le régime et accélérez. Ou vous pouvez supprimer le DPF qui pourrait éventuellement échouer à un contrôle technique OU il y a une chose appelée terraclean qui semble faire quelque chose. C'est une machine avec des fluides qui se connecte au moteur mais quand vous le voyez beaucoup de mousse sort de l'échappement. Il a de très bonnes critiques.
Le moyen le moins cher et éprouvé est un long trajet à haut régime.
J'espère que cela vous aidera