Auto Voiture FAQ

Dans votre véhicule, il y a un radiateur de chauffage à l'intérieur du tableau de bord. Le liquide de refroidissement du moteur traverse ce noyau tout le temps. Il y a une petite porte à l'intérieur du système CVC (chauffage, ventilation, climatisation) qui contrôle le flux d'air à travers le noyau de chauffage. Lorsque vous voulez un refroidissement complet, cette porte arrête tout flux d'air à travers le noyau. En mode chauffage complet, tout l'air est forcé à travers le noyau. Cette porte est contrôlée soit par une came et un câble, soit par un petit moteur électrique et un train d'engrenages en plastique.

Je suis presque sûr que vous avez la version à moteur électrique. Si aucun des différents modes CVC ne fonctionne, vérifiez vos fusibles. Si tout fonctionne sauf le système de mélange de chauffage, vous avez probablement un mauvais élément de commande du moteur (ou peut-être un engrenage en plastique cassé dans la transmission des portes.)

Je suppose que si vous essayez de régler la température sur les commandes (clé allumée, moteur éteint, radio éteinte, soufflerie basse), vous entendrez des clics étranges provenant de l'intérieur du centre du tableau de bord.