Auto Voiture FAQ

J'ai une Volvo c30 D5 2007 automatique (vous pouvez également la conduire en manuel)

Je conduisais chez un ami et la voiture a commencé à faire un bruit de grincement/métal sur métal.

Je me suis arrêté, je n'ai rien vu d'inconscient, j'ai continué car des amis n'étaient qu'à 100 pieds.

Le bruit s'est aggravé alors j'ai décidé de remorquer ma voiture jusqu'à la maison au point mort. la voiture a continué à faire du bruit même si elle était coupée et au point mort pendant le remorquage.

a essayé de remorquer la voiture jusqu'au garage la nuit dernière alors qu'elle n'était qu'à 10 minutes, a commencé à la remorquer, des morceaux de métal a commencé à tomber du fond du compartiment moteur.

Au début, je pensais que c'était le volant moteur à double masse qui tombait en panne car il devait être remplacé dans un avenir pas si lointain (il avait des vibrations, etc.) mais les morceaux de métal que j'ai trouvés sur la route ne ressemblaient pas à des pièces d'un DMF, ils semblaient former un cercle similaire à celui d'un roulement d'arbre de transmission, il y avait aussi un assez gros roulement à billes sur le sol et les pièces où recouvert d'huile épaisse et collante, pas l'huile fluide habituelle que vous mettez dans le moteur.

Voici les questions que je me pose :

Si le volant bimasse tombait en panne, le bruit serait-il fait au neutre ? Je ne sais pas comment ils fonctionnent, mais je pensais qu'ils n'étaient engagés que lorsque la voiture était en prise (comme l'embrayage)

Si le roulement de l'arbre de transmission s'est détruit, quels autres dommages aurais-je pu faire en le remorquant ?