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Bourdonnement résonnant à 118 km/h
Question
J'ai une VW Jetta de 4 ans et quand je suis sur l'autoroute à 118 km/h (73 mph) exactement, j'entends un bourdonnement grave. C'est spécifique à cette vitesse exacte (c'est pourquoi je soupçonne qu'elle est d'origine résonnante), elle devient plus silencieuse lorsque ma vitesse varie de 1 à 2 km/h et disparaît complètement lorsque la différence est plus grande (je ne l'entends pas du tout à 120 km /h). Il est suffisamment bruyant pour être clairement perceptible et déranger.
Je n'ai pas pu déterminer d'où il vient car je conduis toujours seul. Je l'entends venir du côté droit, mais comme je suis assis du côté gauche de la voiture, cela pourrait tout aussi bien venir du milieu. Je n'ai pas non plus pu déterminer la position avant/arrière de la source.
Le service de maintenance régulière arrive bientôt et j'aimerais en parler. Les gens dans ce pays ne sont généralement pas très compétents en ce qui concerne, enfin, à peu près n'importe quoi, alors j'aimerais savoir à l'avance quelle pourrait en être la cause afin de pouvoir les orienter dans la bonne direction.
MISE À JOUR : j'ai fait quelques tests et le bruit est lié uniquement à la vitesse de la voiture. J'ai essayé de changer de vitesse, de conduire au point mort, d'essayer les modes D et S et le bruit n'apparaît toujours qu'à 118 km/h et à chaque fois que j'atteigne cette vitesse, peu importe si j'accélère, décélère ou me déplace à vitesse constante. L'activation et la désactivation de la climatisation et des autres appareils électroniques n'ont eu aucun impact sur le bruit
UPDATE2 : j'ai mis à jour la pression des pneus au réglage recommandé et le bruit est toujours là, inchangé
Réponse acceptée
Il s'avère que cela a été causé par l'un des pneus. Tous étaient assez vieux mais l'un était un peu endommagé. J'ai de nouveaux pneus et la voiture roule maintenant en douceur et silencieusement. Merci pour toute l'aide
Réponse populaire
S'il vous est difficile de le diagnostiquer, il nous est pratiquement impossible de vous dire ce que cela pourrait être.
Cela dit, voici quelques points à vous aider à déterminer où se situe le problème afin que vous puissiez le comparer avec toutes les découvertes que vos techniciens de service ont découvertes :
À la vitesse de résonance, mettez le véhicule au point mort et voir si la résonance disparaît
Si elle disparaît, vous savez que le problème n'est pas lié aux pièces ou aux composants en aval de la boîte de vitesses (transmission).
S'il persiste, le problème est soit lié à la transmission, soit pas du tout lié au moteur ou à la transmission.
Si vous pouvez changer de vitesse , essayez de changer de vitesse à la vitesse de résonance pour voir si le son reste ou disparaît
Cela déterminera pour vous si la source d'excitation est liée au moteur ou à la vitesse de le véhicule (auquel cas le mouvement du véhicule est la source d'excitation)
Une autre façon de faire uld être d'allumer ou d'éteindre la climatisation pour voir si la résonance est affectée. Aucun changement = vibrations liées à la carrosserie, changement = vibrations liées au moteur/à la transmission.