Auto Voiture FAQ

La bande intérieure n'est pas un problème. Il y a un espace entre l'endroit où le frein roule sur le rotor (la partie brillante) et le chapeau (la zone du moyeu). Il doit y avoir de l'espace ici pour permettre au rotor de tourner indépendamment de la plaquette de frein et de l'étrier.

La bande extérieure peut être plus problématique. Sur la plupart des configurations de frein à disque que j'ai examinées, il y aura une petite bande, généralement mesurée en millimètres entre la partie brillante et l'extérieur du rotor. Je ne peux pas dire la mesure exacte sur la vôtre, mais elle semble être beaucoup plus large que ce à quoi je suis habitué.

Deux choses à rechercher ici pour savoir si vous avez un problème potentiel. Tout d'abord, regardez la zone brillante à l'arrière du rotor. Cette zone doit refléter la même zone que vous voyez sur le côté que nous regardons. Dans un deuxième temps, regardez le disque en face de celui-ci sur le même axe. Est-ce que ça a l'air pareil ? Si les rotors se ressemblent de chaque côté et des deux côtés de l'essieu, il n'y a probablement pas grand-chose à craindre. Si, par contre, il y a des divergences, alors il est probablement nécessaire de les examiner. Il se peut qu'un morceau de matériau de friction se soit perdu et qu'il n'y ait donc pas une zone de contact aussi grande avec le rotor. Cela provoque un freinage inégal, ce qui peut entraîner d'autres problèmes sur la route.